И грянул дрон

Во вторник, 13 января, в Черном море недалеко от терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) у побережья Новороссийска (Россия) произошла серия ударов беспилотных летательных аппаратов по четырем нефтяным танкерам: Matilda, Delta Harmony, Freud и Delta Supreme.

Эти суда (все под управлением греческих компаний) ожидали загрузки казахстанской нефти на терминале "Южная Озереевка", который является ключевым экспортным хабом для нашего сырья (до 80 процентов экспорта нефти из РК проходит через КТК с мощностью 800-900 тыс. баррелей в сутки на данный момент). Атаки, по официальной информации, привели к минимальному ущербу на подтвержденных судах, без жертв и значительного загрязнения окружающей среды, но вызвали временное приостановление операций на одном из причалов терминала.

Однако инцидент привел к росту страховых тарифов на суда в регионе (на 10-15 процентов по оценкам источников) и потенциальному снижению экспорта казахстанской нефти, что может сказаться на глобальных ценах на сырье, учитывая роль Казахстана как крупного поставщика: в нормальных, "довоенных" условиях КТК отгружал около 1,7 млн баррелей в сутки.

Обращает на себя внимание почти детективная неоднозначность информации об атаках на перечисленные суда. По двум первым особых вопросов нет.

Matilda (ходит под флагом Мальты): подтверждена атака двумя БПЛА в 30 милях от терминала. Ущерб минимальный - повреждения палубных конструкций, быстро потушен небольшой пожар. Судно осталось мореходным и ушло. Управляется греческой компанией Thenamaris, зафрахтовано дочерней компанией "КазМунайГаза". Ожидало загрузку нефти с месторождения Карачаганак. Подтверждение об атаке пришло от Министерства энергетики и самой Thenamaris.

Delta Harmony (флаг Либерии): также подтверждена атака с коротким пожаром, потушенным экипажем. Ущерб минимальный, судно стабильно и ушло самостоятельно. Управляется греческой Delta Tankers, зафрахтовано американской Chevron через ее казахстанское подразделение. Ожидало загрузку нефти с месторождения Тенгиз. Атаку подтвердили Delta Tankers и Минэнерго.

А вот Freud и Delta Supreme выделяются из-за противоречивой информации об их вовлеченности в инцидент. Изначальные сообщения об атаках на них появились в иностранных СМИ (агентство Reuters и сингапурская The Straits Times), но были опровергнуты управляющими компаниями. Это может означать как сознательную дезинформацию, так и ошибки источников, а еще - указывать на попытки минимизировать ущерб репутации или страховые риски.

Freud (ходит под флагом Маршалловых островов): информация об атаке впервые появилась от двух источников в Службе морской безопасности, цитируемых Reuters. Они утверждали, что судно было поражено дроном недалеко от терминала КТК, где ожидало загрузки казахстанской нефти. Однако управляющая компания TMS Tankers (Греция) категорически опровергла это, заявив, что судно не повреждено. Данные фрахтователя в доступных источниках не раскрыты.

Delta Supreme (флаг Либерии): об атаке сообщили отраслевые и торговые источники, а также восемь (!) анонимных информаторов, опрошенных Reuters. В этом случае также говорилось об ударе дроном по судну, ожидающему загрузку казахстанской нефти. Управляющая компания Delta Tankers (Греция) отрицает эти утверждения, заявляя, что судно "не было затронуто". Фрахтователь и тут не указывается, но, по неподтвержденным данным, речь может идти о Chevron.

Со стороны заинтересованных компаний опровержение атак на эти два танкера может быть связано с желанием избежать паники на рынке. Однако на запрос "Времени" по поводу Freud и Delta Supreme из пресс-службы Минэнерго пришел буквально такой ответ: "Вышеуказанные два танкера к Казахстану не имеют отношения".

Между тем вопрос имеет принципиальное значение. Если атаки на Freud и Delta Supreme действительно имели место и эти суда действительно перевозят нашу нефть, то замалчивается масштабный и четко спланированный акт агрессии в отношении именно Казахстана, а не России.

Впрочем, по мнению эксперта по нефти и газу Олжаса БАЙДИЛЬДИНОВА, наша республика уже давно является мишенью.

- Весь прошлый год атаки были целенаправленные, случайности там быть не может, потому что задействованы сложные системы наведения, поиска целей, выбора маршрута в зависимости от погодных условий и так далее, - говорит он. - Если бы была единичная атака - например, на какой-то объект инфраструктуры КТК, или случайно пострадал бы какой-то танкер - это одно. Другое дело, когда все это "выносится" систематически и, естественно, бьет по экономическим интересам Казахстана.

Эксперт обращает внимание на то, что и в прошлом году, и сейчас украинские БПЛА бьют не по какому-то там "теневому" флоту РФ, находящемуся под санкциями, а по самым что ни на есть "белым" судам, барражирующим на вполне законных основаниях и зафрахтованным отнюдь не российскими компаниями.

- Это, безусловно, существенный удар по стоимости страховок в Черном море, она возрастает на десятки миллионов долларов, - перечисляет Байдильдинов. - Далее, это нарушает логистику, потому что есть график поставок: какой танкер и когда заходит, сколько времени заправляется. Это сложная логистическая система, и если вы четыре танкера из этой системы выбили, то, естественно, нарушена вся цепочка поставок. И, конечно же, это создает риски для экипажа, а на танкерах могут быть граждане самых разных государств, в том числе и казахстанцы. Ну и, само собой, это существенный удар по добыче нефти. Тенгиз - это налогоплательщик номер один в Казахстане. Представьте, что по итогам декабря, января, а, может быть, даже и февраля, по сути, на КТК работает один причал (ВПУ), да еще и танкеры атакуют. За эти два-три месяца главный налогоплательщик заплатит на 50 процентов меньше налогов. То есть это напрямую влияет на Казахстан.

По мнению эксперта, акционерам КТК впору скидываться на орудия ПВО и средства для защиты от катеров, потому что возможностей урегулировать ситуацию по-хорошему нет. Более того, Олжас Байдильдинов считает: нужно готовиться к сценарию, при котором КТК полностью приостановит отгрузку нефти.

- Все эти танкеры атаковали "сухими", то есть они были без нефти, - отмечает он. - Если бы они были заполнены, то, во-первых, это сразу взрыв и пожар, а во-вторых - экологическая катастрофа для прибрежных регионов. Пока эта красная линия в отношении танкеров с нефтью еще не пройдена. Но это, как мне кажется, вопрос времени.

Заметим, что и без красных линий ситуация для нашей страны уже весьма критическая.

По данным Reuters, добыча нефти и газового конденсата в Казахстане в период с 1 по 12 января сократилась на 35 процентов по сравнению со средним показателем за декабрь. Это привело к падению экспорта на 100-200 тыс. баррелей в сутки, с потенциальными потерями в 50-100 млн долларов ежемесячно при текущих ценах на нефть около 80 долларов за баррель.

Компания Chevron как партнер в Тенгизе (50 процентов доли) уже выразила обеспокоенность безопасностью транспортировки, что может замедлить планы по увеличению добычи на 260 тыс. баррелей в сутки к 2027 году. Опровержения атак на Freud и Delta Supreme не полностью развеяли опасения фрахтователей, так как анонимные источники продолжают ссылаться на возможные скрытые повреждения этих танкеров.

Отмечается, что в итоге менеджеры вроде Thenamaris и Delta Tankers могут повысить ставки фрахта, а американские компании вроде Chevron - пересмотреть контракты, учитывая, что украинские БПЛА целенаправленно бьют именно по несанкционным судам, транспортирующим казахстанскую нефть.

По мнению экспертов, в долгосрочной перспективе повторные атаки могут снизить экспорт нефти из Казахстана на 10-20 процентов в 2026 году, что приведет к дефициту бюджета в 3-5 млрд долларов и замедлению ВВП республики на 1-2 процента при изначальном прогнозе роста на 3-4 процента.

- Я не политолог, и для меня вопрос "в чьих интересах наносятся эти удары?" - второстепенный, - признается Байдильдинов. - Вопрос тут один: почему вы бьете по нашим объектам, если мы не сторона конфликта, а международный консорциум? Если приостановилась отгрузка через КТК, то мы из Нацфонда деньги начнем тратить, поступления в бюджет сократятся. Ну, мы где-то полгода, может быть, продержимся, а потом у нас начнется и кризис, и девальвация, и все остальное.

Казахстан изо всех сил демонстрирует дистанцирование от чужой войны, а между тем дроны бьют по экономике, экспорт трещит…

Владислав ШПАКОВ, Астана