Отмороженные штрафы

Парламентарии предлагают адаптировать закон под климатические реалии. Серик ЕРУБАЕВ в депутатском запросе главе МВД Ержану САДЕНОВУ подчеркнул, что текущая норма создает проблемы, особенно для предпринимателей:

- Например, при погрузке или разгрузке товаров в магазины у дома, которая, как правило, занимает больше отведенных пяти минут. А выключать двигатель на это время при температуре -20 градусов более нецелесообразно. В целом в центральных и северных регионах при сильном холоде на разогрев машины может потребоваться гораз­до больше пяти минут.

Ерубаев предложил пересмотреть не только “пятиминутную” норму, учитывая климатичес­кие особенности регионов, но и разработать альтернативные меры по снижению выбросов.

Депутат Екатерина СМЫШЛЯЕВА высказалась об этой проблеме в своем telegram-канале, отметив, что шум вокруг указанной нормы выглядит как “технологический хайп”, так как ей больше 20 лет. Однако, подчеркивает она, в законе есть правовая неопределенность:

“Я тоже, как водитель с 20-летним стажем, прогревающий машину морозными зимними утрами, честно сказать, напряглась. Больше не из-за самой нормы, она далеко не новая, а из-за того, что теперь о ней в деталях знает каждый, кому может “создавать неудобства” заведенная машина. Так, запрещена стоянка “механических транспортных средств с работающим двигателем в населенных пунктах, если это создает неудобства жителям”. Как узнать, что это создает неудобства? Предположить или дождаться жалобы? Какие требования к жалобе - написать в домовой чат, подумать вслух, написать в соцсетях и тегнуть министра внутренних дел? Или все-таки обратиться как положено и обосновать претензии?”

Смышляева также задалась вопросом, что именно считается неудобством: зловонная выхлопная труба, направленная к окну первого этажа или к детской площадке? “орущий” в 3 часа ночи двигатель?

“Вопросы есть, и задача законодателя - не только обсуж­дать их, но и решать”, - считает Смышляева.

Тогжан ГАНИ, фото Владимира ЗАИКИНА, Астана