Кто мутит воду на топливном рынке?

Как сообщает со ссылкой на бюро портал EnergyProm.kz, за период с января по октябрь текущего года в стране произвели 4,6 млн тонн дизельного топлива - на 9,7% больше, чем годом ранее. На конец августа местные компании обеспечили спрос (реализацию на внутреннем рынке плюс экспорт) на дизтопливо на 99,3% против 97,3% за такой же прошлогодний период, а производство за эти же месяцы сложилось на 7,9% больше (3,6 млн тонн).

Отмечается, что импорт и экспорт дизельного топлива были ожидаемо незначительны: лишь 23,8 тыс. тонн (в 3,9 раза меньше, чем годом ранее) и 60,5 тыс. тонн (в 3,4 раза меньше) соответственно. При этом реализация солярки на внутреннем рынке составила 3,6 млн тонн - на 10,5% больше, чем в прошлом году.

Однако при указанном росте производства, более чем трехкратном уменьшении экспорта дизтоплива и незначительном увеличении его потребления внутри страны цены на него в Казахстане выросли на 12,5% за год. Летнее дизтопливо подешевело на 1,3%, но зимнее подорожало сразу на 30,7%.

По данным Бюро нацстатистики, сильнее всего рост цен на дизельное топливо ощутили жители Актюбинской области - на 27,9% за год. В тройке антилидеров также оказались Абайская (плюс 24,6%) и Восточно-Казахстанская (плюс 24,4%) области. Наименьшее годовое удорожание было зарегистрировано в Алматинской области - на 0,5%. В Шымкенте, Жамбылской и Жетысуской областях цены остались на уровне октября прошлого года. В Туркестанской области дизтопливо подешевело на 1,8%.

Все это не очень укладывается в контекст летнего топливного кризиса, который власти связывали с повышением спроса на солярку со стороны владельцев больше­грузного транзитного транспорта из соседних стран. Более того, 22 августа вступил в силу приказ Министерства энергетики о предельных ценах на розничную реа­лизацию нефтепродуктов. Тогда произошло удорожание стоимости дизтоплива для оптовых потребителей с 250 до 440-450 тенге за литр. Но данные бюро говорят о том, что потребление в тот период выросло не критически.

При этом с марта 2022 года ставки акцизов на дизельное топливо при оптовой реализации возросли с 540 до 35 726 тенге за тонну. В начале ноября член комитета по аграрным вопросам мажилиса Айкын КОНУРОВ, выступая с депутатским запросом, сообщил, что годовая потребность дизтоплива в Казахстане для проведения посевной и уборочной кампаний составляет порядка 700 тыс. тонн. Соответственно, в виде акциза отечес­твенные сельхозтоваропроизводители, а потом и конечный потребитель переплачивают более 24 млрд тенге.

Депутаты предложили правительству вернуть размер ставки акциза на период весенних и осенних полевых работ до 540 тенге за тонну. Во вторник, 22 ноября, когда корреспондент “Времени” обратился в мажилис за комментарием, правительство еще не ответило на данную инициативу парламента.

Вместе с тем стало известно, что сразу две сети автозаправочных станций попались на создании искусственного дефицита дизельного топлива. Шымкентский департамент Агентства по защите и развитию конкуренции проверил факты, вызвавшие общественный резонанс в социальных сетях, речь шла об АЗС SINOOIL и “Гелиос”. Выяснилось, что там действительно необос­нованно ограничивали реализацию солярки, что противоречит Предпринимательскому кодексу. В связи с этим департаментом в шымкентские филиалы ТОО “SINOOIL” и ТОО “Гелиос” направили уведомления.

Владислав ШПАКОВ, Астана