Места, не столь уплотнённые

Столичные арендодатели и арендаторы бизнес-центров обратились в Палату предпринимателей Нур-Султана с заявлением, что постановление акимата об увеличении числа платных парковочных мест не только нарушает строительные нормы и правила (СНиП), но и противоречит задачам и принципам государственно-частного парт­нерства. В частности, согласно официально утвержденным правилам планировки и застройки столицы, существует норма машино-мест при объектах общественного и производственного назначения, которые предназначены для парковки легкового автотранспорта работающих и посетителей.

- Нужно учитывать мнение бизнеса, - сказал в кулуарах совета по защите прав предпринимателей и противодействию коррупции директор Палаты предпринимателей Нур-Султана Бейсен ЖОЛБОЛДИЕВ. - В свое время предприниматели вложились в тот или иной объект и, кроме того, нужно предус­матривать аренду помещения. Согласно СНиП, 67 мест должны предоставлять бизнесу рядом с торговым центром. У нас же их, напротив, отбирают и передают кому-то… в рамках государственно-частного партнерства! В целом мы не против, чтобы были платные парковочные места, но должно ведь учитываться мнение всех сторон. Более того, мы неоднократно говорили акимату, что необходимо обосновать, откуда берется калькуляция цены.

По мнению столичного бизнес-сообщества, передача парковок под управление сторонней организации (речь о ТОО “Парковочное пространство Астаны”) нарушает принципы обеспечения развития социальной инфраструктуры и систем жизнеобеспечения населения.

- Предприниматели уже подали в суд, - сообщил Бейсен Жолболдиев. - Когда любой бизнесмен реализует свой проект, он полностью изучает его, особенно наличие парковочных мест. Это играет немаловажную роль, потому что люди, приезжая, могут оставить авто. На сегодняшний день эти места становятся платными, соответственно, бизнесмены недополучают прибыль.

Однако директор ТОО “Парковочное пространство Астаны” Чингиз ДОСЫБАЕВ ответил на это встречным упреком: дескать, бизнес-центры сами пытаются ограничить доступ к парковочным местам.

- Они закрывают шлагбаумами территории своих парковок, делают специальные списки и создают пропускные технические решения только для своих привилегированных гостей, что порождает транспортный коллапс на улицах дорожной сети, - заявил он. - Большинство бизнес-центров сконцентрировано в точках притяжения, и когда человек не может туда подъехать, получается пробка. Мы же хотим сделать одинаковые условия для всех жителей города и предлагаем эти шлагбаумы демонтировать и поставить современные платные парковки.

Владислав ШПАКОВ, фото автора, Нур-Султан