Парковки VS велодорожки

Проблему даже вынесли на повестку дня совета по защите прав предпринимателей шымкентского филиала НПП “Атамекен”. Владельцы бизнеса заявили, что для строительства велодорожек демонтируют парковочные места и закрывают бордюрами подъездные пути. В итоге час­ти посетителей, к примеру, лишились больше 100 бизнес-объектов по улице Иляева: торговые дома, бизнес-центры, общепит, ломбарды, магазины, салоны красоты. Клиенты просто проезжают мимо.

- Подрядчики уничтожили оборудованные нами парковочные места, установили бордюры. Да еще запрещающие знаки установили. Ни клиентам подъехать, ни машинам с товаром! - в один голос возмущались бизнесмены. - И все это только ради велодорожек, словно у нас город велосипедистов!

В итоге, по их словам, посетителей стало ощутимо меньше и выручка упала на треть. Не лучше ситуация и у арендаторов торгового дома “Автомир” по ул. Рыскулова. 

“Полтора года мы ждали окончания строительства транспортной развязки на Кунаева - Рыскулова. Все это время к нам просто не было доступа, - сетовали 23 предпринимателя, написавшие коллективную жалобу. - Но и теперь, когда развязка построена, нам не дают нормально работать. Мы готовы за свой счет снова обустроить парковку, но акимат запрещает нам это делать. У властей свои виды на эту территорию. А нам как работать?!”

Претензии бизнесменов обоснованны, уверен председатель совета по защите прав предпринимателей Мелес СЕЙТЖАНОВ. Снижение их доходов влечет за собой сокращение и рабочих мест, и налоговых выплат. Достаточно, по его словам, вспомнить печальный опыт Алматы, где в 2019 году произошла аналогичная ситуация. Демонтировали велодорожки после того, как бизнес на этих улицах стали сворачивать из-за его убыточности.

А вот у заместителя акима Шымкента Махсута ИСАХОВА на этот счет иное мнение. Не видит чиновник в этой ситуации никакой проблемы. В качестве аргумента привел мировую практику, где замена парковок на велодорожки послужила на пользу бизнесу. Правда, в каких именно странах, уточнять не стал.

- А то, что бизнес несет убытки, так это же мировая тенденция. Кризис повсеместный, - объяснил он жалующимся. - Парковки будут, только машины не елочкой будут стоять, а вдоль дороги.

Однако на проблемные территории выехать все же согласился. Посмотрел, послушал и заявил, что велодорожкам быть. Отклонения от планов, мол, недопустимы. Совет в свою очередь направил обращение в прокуратуру Шымкента для правовой оценки действий акимата.

Алиса МАСАЛЁВА, фото Олега СПИВАКА, Шымкент