Случай Добрускина

Иногда они возвращаются. Но, как правило, нет. Речь о криминальных машинах, угнанных в Казахстан из России. Мы много раз рассказывали о делишках международной автомафии, и очень часто эти истории еще и о том, как вольными или невольными ее пособниками становились наши правоохранительные органы.

Случай Добрускина по-своему уникален: в России его машина фигурирует в деле об угоне, в Казахстане - о сбыте авто с заведомо поддельным VIN-кодом. Разница в подходах сгенерировала неразрешимую ситуацию. Наши полицейские не могут разобраться с тем, кто должен отвечать за подделку, а российские - как получить действенную правовую помощь от казахстанцев. Наши уже не первый год то ведут следствие, то прекращают, то возобновляют, а то и теряют материалы досудебного расследования. Россияне безуспешно рассчитывают на получение материалов проведенных в Казахстане экспертиз. А еще на передачу угнанной машины ее собственнику Добрускину под сохранную расписку, тем более что все доказательства его права на имущество налицо.

Застряло дело, и все тут! А “лексус” тем временем гниет на штрафстоянке.

                                                                         ***

Начиналось все красиво.

- В 2020 году я накопил на сюрприз для жены и купил ей в Томске машину, - вспоминает Денис Добрускин. - Пригнал “лексус” секретно в родной Новосибирск, обвязал лентой... Сколько было радости! Машина была нужна: у нас трое детей, разъездов, связанных с их надобностями, много. Но и двух лет не прошло, как машину украли.

- Дело было средь бела дня, в парке, куда моя семья приехала покататься на самокатах, - рассказывает Добрускин. - Дети там травмировались, их нужно было срочно везти домой, а машины на парковке уже не было!

По словам Дениса, в 2022 году автомобили в его городе угоняли пачками. Тогда уже все понимали, что их массово перегоняют в Казахстан, где с вопросами регистрации иностранных авто перестали заморачиваться.

Попытки перехватить “лексус” на российских дорогах оказались безуспешными: преступники отключили сигнал GPS. На границе авто не вызвало подозрений, так как, судя по всему, уже было снабжено поддельными документами.

Добрускин не оставлял попыток разыскать машину, погружаясь в мир информации от таких же пострадавших, как он. Лишившиеся своего движимого имущества россияне создавали группы и сообщества в интернете, где живо делились историями потерь. Следы почти всех вели в нашу страну. Неудивительно, что Добрускин однаж­ды увидел своего железного коня на сайте kolesa.kz.

- Надо сказать, что машина у меня приметная, - говорит Денис. - У нее редкая комп­лектация, редкий для этой модели цвет, есть скол на пластиковой панели возле бардачка и отсутствует полка в багажнике, которую я снял за несколько дней до угона (она до сих пор у меня). Есть и потертости кузова в определенных местах. Я нашел в Алматы человека, который под видом потенциального покупателя осмотрел машину и нашел все указанные приметы. Как только отпали последние сомнения, я отправился в Алматы.

                                                                             ***

Перед путешествием Добрус­кин разузнал о технической стороне проблемы: каким образом удавалось его товарищам по несчастью вернуть свое доб­ро. Среди попавшихся ему на глаза историй одна особенно воодушевила - она о том, как военный летчик забрал угнанную у него “тойоту”, написав письмо президенту Казахстана. Денис тогда еще не подозревал, что все подобные дела и их развитие похожи друг на друга лишь фактом угона, однако общего рецепта разрешения проблемы просто не существует, ведь изобретательность мафиозников не знает предела.

Продавцом машины оказалась молодая женщина. Добрускин договорился с ней об осмотре “лексуса” в автосервисе. Используя советы бывалых жертв угона, Денис вызвал на место встречи наряд полиции. В присутствии правоохранителей он открыл машину своим электронным ключом и попросил перегнать ее к зданию Бостандыкского РУВД.

- Полицейским моя история не понравилась, - говорит Добрускин. - Они предположили, что я мошенник, который продал “лексус”, а теперь пытается на этом нажиться. Показал им заведенное в России уголовное дело об угоне, в котором я фигурирую как потерпевший. Вроде разобрались. Меня уверили, что все будет нормально, приняли заявление, а машину решили определить на штрафстоянку.

К утру следующего дня “лексус” продолжал стоять под окнами РУВД, и Добрускина это сильно напрягло. Денис устроил буквально круглосуточное наблюдение за своим авто, опасаясь, что оно без охраны исчезнет. Добиться отправки машины на стоянку ему удалось только два дня спустя…

И начались мытарства, которые не кончаются по сей день.

                                                                            ***

Дело сильно осложнилось. Несмотря на то что компьютерная проверка сразу же выдала на исследуемую машину заводской VIN-код (тот, что указан в документах на авто, предъявленных Добрускиным), выяс­нилось: настоящий VIN-код с кузова вырезан, на его место внедрен другой. Мало того, по фальшивому VIN-коду спорный “лексус” должен быть другого цвета: не “мокрый асфальт”, а белого. И авто с таким же номером спокойно рассекает по Подмосковью.

Однако ни эти факты, ни манипуляции с ключом, которым Добрускин открывал и закрывал авто и внутренние отсеки салона, ни хранящаяся у него багажная полка, ни показания одометра, совпавшие с цифрами пробега, ни зафиксированные Денисом ранее кузовные повреждения и скол пластиковой панели - ничто не приблизило Добрускина к разрешению проб­лемы. Мало того, аргументов настоящего владельца в уголовном деле нет, будто он о них не заявлял ни разу, как нет и качественного экспертного обследования машины.

Машину ему не отдали даже после международного поручения, составленного новосибирскими правоохранителями в адрес казахстанских коллег, с просьбой о содействии в расследовании факта угона. Посоветовали обратиться в суд.

А суд отказался рассматривать иск по той простой причине, что уголовное дело, заведенное казахстанской полицией, не окончено и не прекращено. При этом силовики заявляют, что якобы работают над ним не­устанно с 2022 года и закрывать не собираются. Хотя однажды умудрились его потерять и спустя долгое время едва смогли найти. Никого не волнует, что, по правде говоря, перспектив у дела ноль. Почему? Да потому что машина перепродавалась до того, как ее нашел владелец, трижды. Попробуй теперь установи, когда, где, на каком этапе и кем был присвоен фальшивый VIN-код!..

                                                                          ***

И вот здесь мы подошли к важному моменту. Все-таки заниматься надо не поиском призраков, а таким очевидным делом, как история регистрации угнанного авто и его легализации на территории Казах­стана. У подложных документов, оформленных на добрускинский “лексус”, есть авторы. Это сотрудники госорганов: таможни, автоЦОНа, полиции. Конкретные люди пропустили криминальное авто через границу, оформили темно-серый “лексус” как белый, закрыли глаза на грубо сварганенный VIN-код и поврежденный номер двигателя… У них есть имена и должности. Почему бы их не установить в рамках зависшего на годы досудебного расследования?

Многочисленные обращения Дениса Добрускина в высокие инстанции остаются безрезультатными: дело не сдвигается с мертвой точки. Еще два-три года - и многострадальный “лексус”, стоящий под открытым небом, превратится в ржавое корыто. Зато есть один плюс: его никто не украл со штрафстоянки.

Стас КИСЕЛЁВ, фото предоставлены Денисом ДОБРУСКИНЫМ, Костанай