Жаркий лёд

Это было эпично с самого начала: 61 пилот из пяти стран мира. Дрифт у новогодней елочки, запредельные скорости и такой же недосягаемый балл в квалификационных заездах - настолько высоченную планку установили гости и принимающая сторона. В списке участников даже один из отцов-основателей японского дрифта - трехкратный чемпион престижной серии D1 Grand Prix Масато КАВАБАТА. Выступает японец на той же самой праворульной Lada, которую под него изготовили в России в 2019 году. Ее пригнали в Казахстан специально для гуру.

Сразу два этапа Winter Asia Drift Show, череда квалификационных и соревновательных дней, когда пилотам приходилось вставать на рассвете на медкомиссию и ложиться за полночь. Такого в зимнем дрифте в Алматы еще не было. С уровнем и размахом, на искусственном покрытии - чемпионат по дрифту вообще у нас проводится всего второй год. До этого встречи любителей "давать угля" могли состояться лишь при сильных морозах, на водоемах, с разрешения МЧС. Большое количество участников сократило тренировочные проезды: настраивать авто и себя приходилось в боевых условиях. Но эта сложность повысила уровень квалификационных баллов: проходной балл был за 80, а это хороший сильный проезд!

- Я набрал 85 и был в аутсайдерах, - смеется пилот и легендарный эвакуаторщик Алматы и области Андрей ЛЕОНОВ. - Сильные ребята приехали с севера Казахстана, из России, где зимний дрифт - это традиция. Но даже японцы, особенно Тецуя ХИБИНО, который ранее не участвовал в зимнем дрифте, едут как не в себя!

Пилоты рассказывают, как они взялись за лопаты и кидали снег на огромную (20 тысяч квадратов) арену катка, делали лед. Старт соревнованиям по зимней езде в управляемом заносе хотели дать еще в декабре, но подвела погода. А вот когда смотрели прогноз на запланированную неделю в январе, решили, что организаторы - Центрально-Азиатская ассоциация дрифта - договорились с небесной канцелярией. К концу второго этапа в Конаеве, на площадке ASP.Club.kz, где проходили заезды, было морозно и по-капшагайски ветрено. Дрифт стал испытанием на стойкость для пилотов, техники и зрителей. Выдержать минус 15 на пластиковых трибунах решились самые отчаянные фанаты!

Зимний дрифт - это особая история. Здесь, на льду, нет того самого эффектного дыма из-под колес, вместо этого пилоты окатывали зрителей и автоспоттеров облаками снежных и ледяных брызг. Плюс покрытие искусственное, и это делает ограничения для пилотов: использовать можно (чтобы не докопались до пластиковых труб подо льдом) шипы, на которых ездят в городе, а не спортивные. Не слышно и визга шин, но пилоты старались поднять настроение болельщикам с помощью яростного рева мотора.

А еще, если снизить градус агрессии, временами это было похоже на балет на льду: машины, как пары в фигурном катании, скользили друг за другом. Чаще даже ближе, чем в летней асфальтовой версии. Но спокойствие это только внешнее, в салоне автомобиля тем временем пилоты напряженно пытаются найти преимущество в зацепе.

- Зимой ехать сложнее с точки зрения настройки машины, на управление влияет много факторов - температура воздуха, разнородность зацепа в разное время дня, ребята пытаются поймать идеальный баланс в геометрии колес и давления в шинах, - объяснил Андрей Леонов.

Но класс ребятам показать удалось. Хотя не обошлось без двух эффектных крашей, когда машины дрифтеров вмазались в бетонные ограждения. Отметили все успех молодого, но опытного пилота Матвея ЛЕНШИНА. Его в шутку окрестили обладателем двух соток - ста баллов в двух попытках на квалификации первого этапа, это необычный и небывалый результат в дрифте.

Горячим стало выступление пилота Владимира АФАНАСЬЕВА (Россия), также известного как рэпер Нигатив. Он задавал жару не только на льду, но и на афтерпати после гонки. Открытием сезона стал местный, конаевский парень - самый юный пилот обоих этапов 17-летний Артем ЧЕНЦОВ, выступающий на BMW E-36. В зимний дрифт парнишка пришел из картинга.

Тоже история, достойная фильма: мальчик хочет расти в автоспорте и на выигранные на чемпионате по картингу деньги покупает автомобиль, готовит его вместе с отцом к зимнему дрифту, а это задача непростая, и врывается в сезон, создавая конкуренцию даже опытным пилотам. Ведь езда в управляемом заносе зимой - это всегда лотерея! И новички могут пободаться с топами мирового уровня.

Что и доказал на втором этапе именитый японец Кавабата: человек, трижды выигравший D1GP, вдруг на перекладке "чмокнул" автомобиль костанайца Ивана ВОЛОСАТОГО. Почему - так и осталось загадкой, но прошел слух, что это подарок от мастера Ивану на день рождения. Но в этом и трагизм, и зрелищность дрифта: нельзя допускать даже микроскопической ошибки.

А победителями первого и второго этапов Winter Asia Drift Show стали Иван ЛИТВИНОВ (Усть-Каменогорск) и Виталий КОЗЛОВ (Омск). Символично, но Иван раньше занимался спортивно-бальными танцами, но, прокатившись один раз на гоночном автомобиле, решил уйти в автоспорт.

Завершится чемпионат зимнего дрифта в Алматы в начале февраля.

Юлия ЗЕНГ, фото Веры ОСТАНКОВОЙ, Алматы