Любите, девушки, простых романтиков

Вообще, это хорошая семейная история: пилот Андрей АНЦУПОВ - продолжатель традиций, он со своим отцом пилотом высшей категории Владимиром АНЦУПОВЫМ летает и показывает такие чудеса в воздухе буквально крыло к крылу. Но на этот раз, поднявшись в небо аэродрома Байсерке на самолете Як-18Т, на глазах 10 тысяч зрителей сделал жест красивый и романтичный - посвятил свой полет супруге Лере. Под песню "Любовь, похожая на сон" он сделал штопор, переворот с горизонтального полета и еще несколько других сложных и опасных элементов и с ревом турбин пронесся над трибунами.

Чуть раньше под "Чито-гритто" танцы на вертолете Ми-2 показал его отец. Винтокрылая машина вертелась в воздухе, замедляясь и выполняя наклоны и повороты. Все - в такт. Но все эти движения - результат мастерства и точных расчетов. Ведь музыки в кабине пилоты не слышат.

За то, чтобы традиционное авиашоу в Алматинской области возродилось, люди неба ратовали всей душой. В прошлом году праздник прошел скромно, для своих. В этом инициативу поддержал акимат, сделав событие туристическим манком. В итоге зрителей собралось, как на концерт мегазвезды. На аэродром (многие о его существовании узнали из рекламы) ехали целыми семьями, компаниями.

У авиатехники, что была припаркована на земле, собирались восторженные толпы. Авиаторы поначалу стращали и грозились сделать ограждение, как за границей, но потом сдались. Невзирая на опасения, что гости растащат "крылья Родины" по винтикам, разрешили "близкий контакт". Организаторы не теряют надежды: сегодня мальчишка делает селфи в кабине, завтра подаст документы в авиационный или технический колледж или вуз. Стране нужны светлые головы и золотые руки!

Тем временем в небе творилось невообразимое - небесные трюкачи из себя выпрыгнули, но не повторили ничего из прошлогодней программы. А в следующем году планируют преодолеть бюрократические барьеры и пригласить коллег из стран СНГ - пока выступают только наши асы.

На авиашоу не может быть задержек и проволочек. Каждая секунда в небе расписана и отработана. Технически четко, слажено, красиво. Зритель ловит эмоции: петь гимн республики вместе с тысячами людей, пока вертолет проносит наш лазурный флаг, задрать голову в небо и смотреть, как из Ан-2 высыпаются на землю парашютисты с флагами, лентами и даже дымовыми шашками.

На счету парашютиста 2-го разряда Вячеслава ПЕЧЕНКИНА, например, 1800 прыжков. Он одним из первых в стране освоил вингсьют - прыжки в специальном костюме без парашюта. А еще на нем ответственнейшая миссия: он - риггер, укладчик запасных парашютов. С целой гирляндой разноцветных дымов спускается тандем-инструктор Тимофей МЕРКУЛОВ. В небе он проводит времени, наверное, больше, чем на земле: первым из наших спортсменов приземлялся на пирамиды в Египте, прыгал на Эльбрус, а еще однажды подарил радость полета девушке, передвигавшейся в инвалидном кресле. Подготовить такой тандем-прыжок - серьезный вызов для мастера.

В небо взмывает Як-55. За штурвалом Юрий ЕЛЬЦОВ - пилот-инструктор, летный экзаменатор, победитель международных чемпионатов по высшему пилотажу. Человек-легенда! И не только потому, что он освоил полеты на 15 типах летательных аппаратов. Ему уже 72, и он в прекрасной летной форме. 15 сложнейших элементов высшего пилотажа показывает Юрий Ельцов зрителям - душа в пятки уходит!

Оказалось, в авиацию можно прийти и вовсе не зеленым мальчишкой. Про Владимира КУЗЬМИНА говорят: "механик - золотые руки!". И не льстят: Кузьмин - сертифицированный специалист по обслуживанию и ремонту авиадвигателей Rotax. Но не только: на авиашоу он выступает вторым пилотом в кабине итальянского самолета Partenavia P.68. Свой первый полет Владимир совершил в 50 и на сегодня освоил уже три типа летательных аппаратов.

На десерт шеф, как называют здесь Ельцова, оставил самое интересное - на этот раз в небе три самолета Як-52. Ельцов вместе с Владимиром Анцуповым и Вячеславом ЦАПЛИНЫМ показывают групповой пролет, где расстояние между самолетами составляет всего 100 метров. А потом и вовсе взмывают в облака квартетом (к пилотам присоединяется Андрей Анцупов) - два Як-52, Як-55 и Як-18Т летят прямо над восторженными зрителями, совершают отвороты, горизонтальную спираль и выставляют самолеты в "веер"!

Однако жаль, что молодежи в высшем пилотаже сейчас немного. Обучение этому искусству - дорогое удовольствие, и, чтобы наладить обучение современных пилотов, решения должны приниматься на уровне республики. И это - чаяния о высоком, но вполне реальном, ведь было время, когда имена наших пилотов гремели на международных спортивных соревнованиях.

Юлия ЗЕНГ, фото Веры ОСТАНКОВОЙ, Алматы