Казахстан теснит мировых гигантов на рынке масличных
Казахстанский рапс в текущем сезоне готовится побить все исторические рекорды экспорта, превращая республику в стратегически важного игрока на глобальной шахматной доске. Пока традиционные лидеры рынка, такие как Канада, прогнозируют спад производства, отечественные аграрии стремительно осваивают освобождающиеся ниши.
По состоянию на май 2026 года наша страна уже выполнила более 82,5% от запланированного объема поставок, отгрузив 173 тысячи тонн продукции, что почти на 40% превышает показатели всего прошлого маркетингового года.
Главным драйвером роста стала беспрецедентная диверсификация рынков сбыта. Если раньше основное внимание уделялось узкому кругу партнеров, то сегодня география экспорта охватывает территорию от Ирана до Дании.
Особо впечатляющую динамику демонстрирует Китай: за год объем закупок казахстанского рапса Пекином вырос в 81,5 раза, достигнув отметки в 32,6 тыс. тонн. Россия по-прежнему удерживает статус крупнейшего покупателя, на долю которого приходится около 35% всех поставок (60,6 тыс. тонн), однако появление новых игроков, таких как Афганистан (1,7 тыс. тонн) и Польша (19,7 тыс. тонн), существенно снижает зависимость Казахстана от отдельных направлений.
Мировая конъюнктура сейчас играет на руку казахстанскому бизнесу. В Европе наблюдается стабильно высокий спрос на биодизельное топливо, где рапсовое масло ценится за свои низкотемпературные свойства. На фоне того, что мировое производство рапса в сезоне 2026–2027 может достичь исторического максимума в 86 млн тонн, европейские переработчики все чаще рассматривают нашу республику как надежную альтернативу канадской каноле. Даже несмотря на сложные логистические маршруты через Черное и Каспийское моря, казахстанская продукция остается конкурентоспособной по цене: спотовые котировки в Европе в начале мая зафиксированы на уровне 600 евро за тонну.
Впрочем, эксперты отмечают, что основным сдерживающим фактором для дальнейшей экспансии остаются не капризы погоды, а возможности транспортной инфраструктуры. Пропускная способность коридоров и вопросы страхования грузов все еще создают дополнительную нагрузку на стоимость фрахта. Тем не менее, системное улучшение логистики в последние месяцы позволяет Казахстану уверенно стремиться к прогнозному годовому показателю в 210 тыс. тонн экспорта, подтверждая, что стратегическая ценность стабильных поставок из Центральной Азии для мирового рынка становится все более очевидной.
Time.kz
