Вагонные споры - последнее дело…
Вместо принятого в правовом государстве цивилизованного решения финансового спора бизнесмены из восточноказахстанской фирмы “Солано плюс” прибегли к услугам местных криминальных авторитетов.
Правда, пока до беспредела еще не дошло, но директор ТОО “Турксиб Транс Тасымалы” Мелис ДЖАКПАЕВ уже обратился с заявлением в правоохранительные органы Восточно-Казахстанской области. Финансовая полиция заинтересовалась руководителями “Солано плюс”. Как оказалось, директор этой компании проверяется на причастность к ряду финансовых махинаций.
Эта история, которую нашей газете поведал г-н Джакпаев, началась три года назад, когда ТОО “Турксиб Транс Тасымалы” в составе группы компаний “Актан” начало раскручивать свое дело. В марте 2009 года, когда президент “Актана” уехал в зарубежную командировку, исполнительный директор Аскар ЧЕМЕРБАЕВ вызвал Мелиса Джакпаева и поручил ему подготовить и подписать договор с “Солано плюс” на поставку запасных частей к тепловозам.
- Мы в основном занимаемся железнодорожными перевозками по территории Алматинской области, - рассказывает Мелис Джакпаев. - Понятно, что, используя старую технику, поневоле сталкиваешься с дефицитом запасных частей. Поэтому когда второй человек нашего холдинга г-н Чемербаев поручил мне подписать договор с “Солано плюс”, выбора у меня не было: мы очень нуждались в запчастях, Аскар Даутбекович рекомендовал “Солано плюс” как надежную компанию. Президент был за границей, а не доверять его заместителю тогда не было никаких оснований - и я подписал документы на поставку запчастей на 122 миллиона тенге…
По словам Мелиса Джакпаева, новые партнеры запчасти в срок не поставили. Вернувшийся из поездки президент “Актана” поручил провести внутреннюю проверку производственной и финансовой деятельности “Турксиб Транс Тасымалы”. Тогда-то и выяснилось, что Аскар Чемербаев - хороший приятель директора ТОО “Солано плюс” Александра НЕТЕСОВА.
- Мы установили, что Аскар Чемербаев, воспользовавшись доверием нашего руководителя, намеревался поставить нам через фирму Нетесова бэушные запчасти, а разницу банально обналичить. Шеф поручил ему аннулировать эту сделку, но г-н Чемербаев уволился и сменил все контактные номера. Нам отчасти повезло: документы я подписал, но деньги бухгалтер не успела перечислить, поэтому представители “Солано плюс” сейчас пытаются любыми способами заставить меня расплатиться с ними. А платить не за что: запчасти мы не получили, благодаря “предприимчивости” г-на Чемербаева кучу проблем нажили, еще и криминалитет наехать пытается, - продолжает свой невеселый рассказ Мелис Джакпаев.
Чтобы доказать перед учредителями свою непричастность к этой схеме, Мелис Джакпаев обратился за правовой помощью к специалистам одной юридической компании. Проведя собственное расследование, юристы установили, что руководство “Солано плюс” занимается помимо легального бизнеса отмыванием денег. В этом фирму подозревают силовики. Впрочем, об этом чуть позже.
…Пока шло независимое расследование, на фирму пожаловал некий Александр ИСЕНЕВ, назвавшийся представителем “Солано плюс”. Встретившись с коммерческим директором и юристами “Турксиб Транс Тасымалы”, г-н Исенев, как утверждает Мелис Джакпаев, прямо заявил: если вы не перечислите деньги, вашей фирмой займутся усть-каманские “авторитеты”. Дело в том, что г-н Исенев отбывал наказание за лжепредпринимательство и завел по ту сторону “колючки” связи в криминальном мире, говорят юристы.
- Этот наезд - возвращение в лихие 90-е! - возмущается г-н Джакпаев. - Аскар Чемербаев, учредитель ТОО “РПТ”, который год не может поднять свое предприятие с колен. Мне известно, что уже четыре месяца его подчиненные находятся в отпуске без содержания. Вместо того чтобы раскрутить свою фирму, он с приятелями из Усть-Каменогорска пытается поставить нас на счетчик. Наша фирма набирает обороты, у нас много инновационных планов -
в том числе и по созданию новых рабочих мест на таких отдаленных станциях, как Матай, Аягоз, Уштобе, Достык, Актогай. У нас почти 400 сотрудников, машинисты получают около 170 тысяч тенге в месяц. Нужно расширяться, а мы, вместо того чтобы работать на благо людей и государства, вынуждены заниматься разборками…
Как только финполовцы начали проверку деятельности руководителей “Солано плюс” и “Ориента”, те параллельно с разборками сразу же подали исковое заявление в суд. Это случилось в июле нынешнего года. Мелис Джакпаев говорит, что тогда он не получил судебную повестку, однако судья Усть-Каменогорского экономического городского суда г-жа АГАЖАНОВА наложила арест на счета “Турксиб Транс Тасымалы”, заморозив 65 миллионов тенге.
- Когда началось судебное разбирательство, я впервые увидел Александра Нетесова в зале суда. Задаю ему вопрос: почему вы подали иск на 65 миллионов, если мы с вами на бумаге сошлись на 122 миллионах? А он заявил судье, что 56 миллионов тенге я будто бы закрыл ему бартером, поставив некие мифические запчасти. Судья Агажанова поинтересовалась, может ли г-н Нетесов представить соответствующие документы. А он не моргнув глазом ответил, что я… принес ему 56 миллионов наличными! Наглая ложь! Судья говорит: допустим, что так. А где ваши приходно-кассовые документы о принятии наличных? Нетесов молчал, а потом неожиданно перевел стрелки на Александра Исенева. Мол, он попросил последнего заняться вопросами поставки запчастей. Мы обратились в финансовую полицию с заявлением о проведении аудиторской проверки. Проверкой установлено: никаких 56 миллионов тенге мы в “Солано” не перечисляли и наличными тоже не отдавали, запчастей от них не получали, - продолжает директор “Турксиб Транс Тасымалы”.
По мнению г-на Джакпаева, его оппоненты допустили ошибку - предоставив суду полный перечень запчастей, якобы отправленных ими “Турксиб Транс Тасымалы”. По словам руководителей ТОО “Солано плюс” и “Ориент”, они поставили колесные пары, четыре дизельные генераторные установки (ДГУ) и кучу комплектующих к ним. Но на каждую такую деталь, не говоря уже про агрегаты, выдается сертификат качества, паспорт и серийный номер. Эти документы А. Нетесов и А. Исенев в суде показать не смогли, однако продолжали настаивать, что доставили запчасти своему партнеру. Причем не по железной дороге, что быстро, дешево и удобно, а будто бы на грузовиках - из Усть-Каменогорска на территорию ТОО “РПТ” в Алматы, а уже оттуда - на станцию Матай. У опытного железнодорожника Джакпаева нашлись на это убедительные контраргументы.
- Я спросил у снабженца “Солано плюс”, утверждавшего, что именно он занимался отгрузкой деталей: сколько колесных пар помещается в кузов КамАЗа? Говорит: две. Пытаюсь выяснить, сколько грузовиков необходимо для перевозки 24 колесных пар. Молчит. Спрашиваю: где транспортные накладные, дорожные расходы, договоры с 12 водителями грузовиков? Опять молчит. А ДГУ вообще весит 28 тонн и перевозится исключительно по железной дороге. Если подсчитать количество деталей, будто бы поставленных нам, получается, что г-н Нетесов должен был нанять целый автопарк из 40 специальных автомобильных платформ. Сомневаюсь, что в Усть-Каменогорске есть автопредприятие с такими возможностями. А чтобы по железной дороге эти запчасти перевезти, нужно 4-5 полувагонов грузоподъемностью 90 тонн каждый, -
заявил в суде Мелис Джакпаев.
Кроме того, г-н Джакпаев, внимательно изучив собственные автографы в ряде документов, нашел подделку и попросил судью провести соответствующую экспертизу. Она пошла навстречу, и сейчас процесс приостановлен. Но арест со счетов “Турксиб Транс Тасымалы” еще не снят. Между тем руководитель этой фирмы написал заявление в Коксуское налоговое управление по Алматинской области с просьбой провести проверку. Мелис Джакпаев уже на следующем судебном заседании намерен предоставить Фемиде еще одно доказательство: никаких 56 миллионов он усть-каменогорским партнерам не выплачивал.
А пока проводится почерковедческая экспертиза, Нетесов и Исенев подали еще один иск в Талдыкорганский городской суд. На этот раз объектом их финансового интереса стало ТОО “ЮБС Матай” из той же группы компаний “Актан”. Речь идет о 35 миллионах тенге, якобы не выплаченных руководством “ЮБС Матай” фирме “Солано плюс” за поставку неких мифических деталей для тепловозов.
- Уже на первом заседании выяснилось, что в договоре с “Солано плюс” подписи наших коллег из “ЮБС Матай” кем-то подделаны. Я не юрист и могу ошибаться в терминах, но считаю, что речь идет о повторном подлоге и фальсификации со стороны наших, если их можно так называть, оппонентов. Мы будем идти до конца и намерены законным путем доказать свою правоту в суде. В конце концов, у нас ведь правовое государство, а не какой-нибудь Чикаго начала ХХ века! - убежден г-н Джакпаев.
Из заявления М. Джакпаева на имя начальника департамента финполиции Восточно-Казахстанской области Б. КАМАЛХАНУЛЫ:
“А. Чемербаев и А. Нетесов утверждают, что поставка запасных частей для ТОО “Турксиб Транс Тасымалы” осуществлялась автотранспортом из Усть-Каменогорска в Алматы и в последующем на станцию Матай. Этот процесс требует больших финансовых и производственных затрат. Например, чтобы перевезти 4 комплекта дизельной генераторной установки, каждая весом 28 тонн, необходим специальный автотранспорт. Чтобы их разгрузить на станции назначения, нужны мощные краны. На станции Матай железнодорожных кранов грузоподъемностью больше 10 тонн нет. Ближайший кран, позволяющий выгрузить ДГУ, находится на станции Уштобе и является собственностью АО “НК “КТЖ”. Без специального разрешения руководства акционерного общества и без оплаты услуг кран не выезжает за пределы станции на какие-либо работы. На основании изложенных фактов прошу привлечь к ответственности А. Чемербаева, А. Нетесова и А. Исенева”.
Тем временем финансовые полицейские выяснили: Александр Исенев, представитель “Солано плюс” и по совместительству директор ТОО “Ориент”, получил в одном из банков кредит в 1,5 миллиона долларов. На эти средства его фирма купила заброшенный детский сад, но в капитальный ремонт здания вкладываться не стала, подав вместо этого заявление на банкротство.
Впрочем, это тема отдельного разговора.
Тохнияз КУЧУКОВ, Алматы, тел. 259-71-96, е-mail: kuchukov@time.kz, фото Владимира ТРЕТЬЯКОВА
