“Бобик” - друг человека

В Алматы прошло первое ралли ретроавтомобилей до 1980 года выпуска. Двадцать семь свидетелей ушедшей эпохи проехались по центру южной столицы, вызывая восхищение у окружающих.

Но это был не просто показ рет­рокрасавиц, а настоящая гонка с легендой, правилами и победителями. Причем состав участников был интернациональным: немцы, японцы, американцы и, конечно же, советские. В списках были хорошо знакомые советские марки “Чайка”, “Москвич”, “Волга”, “Победа” и “Запорожец”, а также ветераны мирового автопрома Mercedes, Land Cruiser, Toyota и даже редкий Packard.

- Я и не думал, что на старт выйдет такое количество авто, - признается организатор ралли Андрей МАЛОВ. - Еще за день до начала состязаний было зарегистрировано всего 14 машин, а за несколько часов до старта список вырос почти вдвое. Собирать участников пришлось по-всякому, например, по газете нашел владельцев автомобилей до 1980 года выпуска и отправил sms-сообщение с приглашением. Несколько человек, кстати, откликнулись. Идея организовать такое ралли назрела давно. У многих моих друзей и знакомых есть раритетные машины, но знаменитые в советскую эпоху железные красотки, как правило, просто достаивают свой век в гаражах, превращаясь в ненужную груду металла. Я поду­мал: почему бы им не дать вторую жизнь?! Мой отец мечтал иметь автомобиль “Победа”. И мы с братом решили к его юбилею преподнести такой подарок. Купили старенькую “Победу Газ М-72” и за полтора года полностью восстановили ее. Детали приходили по почте со всего СНГ. Это очень редкая полноприводная модель. Таких в свое время было выпущено всего 4677 штук. Когда на день рождения мы преподнесли свой подарок, отец был в таком восторге, что словами не описать. Он, кстати, первым поддержал мою идею ретроралли.

Машины стартовали от Цент­рального стадиона с интервалом в две минуты. Им предстояло пройти два спецучастка (СУ) на скорость и посетить пять контрольных точек. Причем точки были раскиданы по старому городу и нередко зашифрованы в “легенде” старыми названиями улиц. Только несколько машин выбыло из борьбы. Основная масса прошла все испытания и благополучно финишировала.
Среди участников был замечен сенатор Гани КАСЫМОВ со своим автомобилем ГАЗ-69А 1962 года выпуска.
- Я нашел капот от этой машины на даче отца и решил ее восстановить, - говорит сенатор. - Три года мне понадобилось, чтобы собрать все детали и дать этому “бобику” вторую жизнь. Это простая, проч­ная и очень выносливая машина. Жаль, что таких больше не делают.

Народ с удовольствием разглядывал раритетные авто, многие из которых имеют интересную историю. Так, у “Москвича” 1946 года выпуска родным сохранился только кузов, например, колеса он одолжил у Mercedes, а остальные детали - у других четырехколесных собратьев. Зато у Volkswagen Kаfer дизайна 1938 года неродными были лишь часы. Среди удивительных авто оказался и “Запорожец” с турбомотором. Именно эта чудо-машина и ее хозяин Игорь СТАРОЖИЛОВ стали победителями в номинации “Made in USSR”. Среди автомобилей импортного производства первое место досталось Мухтару НУРЛЫБАЕВУ (Мерседес w111 se280).
72-летний Рудольф МАРХИНИН на “Волге М-21” 1961 года выпуска тряхнул стариной и финишировал с хорошим результатом. За что и получил отдельный приз.
Организаторы надеются, что такие ралли станут доброй традицией и в будущем мероприятие приобретет статус фестиваля.

Надежда ПЛЯСКИНА, фото Максима ЗОЛОТУХИНА, Алматы