Противоракетная оборона

К скандалу с хранением на протяжении двух недель шести авиационных управляемых ракет Р-27ЭР1 на складе гражданского Алматинского аэропорта причастен украинский поставщик (см. “Армейский пацифизм” и “Ракетный удар”, “Время” от 28.8 и 1.9.2012 г.). Об этом газете “Время” сообщил заместитель генерального директора РГП “Казспецэкспорт” Ниязбек ХУСАИНОВ.

По его словам, самолет с военным грузом на борту должен был приземлиться в Талдыкоргане, и по условиям договора поставки с украинской государственной холдинговой компанией “Артем” ракеты ждали в ноябре.
- В вашей публикации руководство аэропорта утверждает, что грузы военного назначения всегда забираются получателями из-под самолета, - говорит Ниязбек Хусаинов. - На самом деле это некомпетентное высказывание, так как международный аэропорт Алматы не имеет полномочий выдавать или не выдавать груз со склада временного хранения, подконт­рольного таможенным органам. На протяжении двух последних лет, что я курирую данные вопросы в РГП “Казспецэкспорт”, из-под самолета мы никогда груз не забирали. Да и права такого не имеем.

- Каков порядок оформления и транспортировки на склады боеприпасов, доставленных граж­данскими самолетами?
- Мы всегда пишем письмо в территориальный таможенный орган с просьбой разрешить поместить груз под ответственное хранение, на что таможенные органы просят внести обеспечение по уплате пошлины. И только после этого под вооруженным сопровождением на спецмашинах с соответствующими разрешениями мы груз вывозим до проведения полной таможенной очистки. В данной конкретной ситуции наш поставщик - украинская государственная холдинговая компания “Артем” - поставил товар досрочно. Изначально груз должен был прибыть в Казахстан ближе к ноябрю. В этом никакого нарушения нет, так как в договоре возможность досрочной поставки оговорена. Нарушение было в пункте поставки. Им значился аэропорт Талдыкоргана, а не Алматы. Поскольку нам требовалась дополнительная транспортировка груза из Алматы в Талдыкорган, изменилась сумма договора, а вместе с ней и таможенная пошлина. По согласованию с Министерством обороны 10 августа мы были вынуждены выставить охрану груза и подписать с поставщиком дополнительное соглашение. Оформ­ление документов, разумеется, занимает определенное время. 15 августа мы выставили обеспечение по уплате таможенных пошлин, на следующий день, 16 августа, были оплачены услуги склада временного хранения. И 18 августа после полной таможенной очистки груз был вывезен в войсковую часть Талдыкоргана.

- Аэропорт выслал в РГП “Казспецэкспорт” две телеграммы 3 и 7 августа с требованием забрать груз со склада. Если у вас были проблемы с оформ­лением документов, почему об этом не поставили в известность администрацию аэропорта? И ваши сотрудники, которые были уполномочены контролировать груз, в день его доставки ушли из аэропорта в таможню и пропали до 18 августа...
- Изначально нам вообще говорили, что никого из наших представителей по прибытии самолета не было. Они были, присутствовали при приемке груза, а вместе с ними - сотрудники таможни и погранслужбы, так как территория аэропорта является зоной таможенного и пограничного контроля. Затем представители “Казспец­экспорта” занялись таможенным оформлением и подписанием допсоглашения. Весь шум на самом деле возник из-за того, что склад временного хранения аэропорта не имеет специализированных мест для такого рода грузов.

- Ну, логично, аэропорт ведь гражданский, а боевые ракеты к тому же с опасной начинкой...
- То, что груз является взрывоопасным и мог в любой момент взорваться, далеко не так. Данные боеприпасы не были в момент транспортировки приведены в
боевое состояние: боевая часть упаковывалась и транспортировалась отдельно от отсека с топливом, которое к тому же твердое, и для его воспламенения требуются определенные манипуляции. Поверьте, во время перевозки ракеты подвергались куда большему перепаду температур и атмосферного давления, чем на складе аэропорта. Так что не нужно никакой паники, что аэропорт мог чуть ли не взлететь на воздух.

- Тем не менее Главная военная прокуратура нарушения в условиях хранения груза обнаружила. Какие-то меры в отношении сотрудников РГП “Казспецэкспорт” были приняты.
- В данной ситуации проведена работа по ужесточению контроля с нашими поставщиками.

- Заместитель главного военного прокурора Бауржан МЫРЗАКЕРОВ в ответе на запрос редакции указывает: “По результатам проведенной проверки министру обороны внесено представление об устранении нарушений таможенного законодательства ввиду необеспечения надлежащих условий хранения данного груза”. Значит, нарушения были.
- Сейчас Министерством обороны и нашим предприятием даются разъяснения по поводу задержки с таможенным оформлением. Проверка идет, мы восстанавливаем хронологию событий, но, как я вам уже сказал, сумятицу в процесс доставки груза внес поставщик, отправив груз не по месту назначения.

- В рамках уголовного дела кого-то из ваших сотрудников следователи допрашивали?
- Пока нет. Но расследование продолжается, чем оно закончится, мы судить не беремся.

Тем временем еще 31 августа руководство АО “Международный аэропорт Алматы” обратилось к председателю Комитета гражданской авиации Минтранс­кома Бекену СЕЙДАХМЕТОВУ с просьбой сообщить, соответствовали ли действия сотрудников аэропорта при приемке, обработке и хранении опасного груза авиационному законодательству. И уже 3 сентября со ссылкой на несколько нормативных документов руководство комитета сообщило администрации аэропорта, что никаких нарушений в действиях его подчиненных нет.

Александра АЛЁХОВА, фото Владимира ТРЕТЬЯКОВА и из личного архива Ниязбека ХУСАИНОВА, Алматы