Тайна “Алаида”
Великобритания развернула русские “летающие танки” - боевые вертолеты Ми-25, якобы направлявшиеся в Сирию на российском сухогрузе
Власти Великобритании взяли под пристальное наблюдение российский сухогруз, который, по сведениям ряда СМИ, направлялся в Сирию с партией боевых вертолетов. Первым делом британцы вынудили судно сменить курс и, как предполагается, направиться обратно в Россию. Однако, по мнению экспертов, судовладелец все же может попытаться обмануть международных наблюдателей и выполнить заказ на поставку военного груза, если таковой действительно есть на борту.
С подачи госдепа США
Британская страховая компания Standard Club расторгла договор с российским судовладельцем ГК “Фемко” на страховое обслуживание судна MV Alaed (“Алаид”), как, впрочем, и других сухогрузов компании.
“К нам поступили сведения касательно того, что на борту “Алаида”, пунктом назначения которого является Сирия, находится вооружение. Мы проинформировали судовладельца о прекращении действия договора страхования”, - говорится в заявлении страховщика. Впрочем, по состоянию на вчерашнее утро “Алаид” все еще значится в списке объектов страхования Standard Club.
Накануне, напомним, британская пресса сообщала, что США пытаются убедить Великобританию остановить “Алаид”, направляющийся, согласно сведениям госдепартамента, к берегам Сирии с партией вертолетов. Основанием для расторжения договора страхования должно было стать введенное ЕС эмбарго на экспорт и доставку оружия в Сирию. Договор также включает положение о запрете страхования таких перевозок.
Долго уговаривать британцев, судя по всему, не пришлось: накануне “Алаид”, пишет The Telegraph, был остановлен у берегов Шотландии. На его борту находятся вертолеты Ми-25, известные как “летающие танки”, отмечает газета. Эти вертолеты, как предполагается, были проданы Сирии еще во времена СССР, недавно же они прошли гарантийный ремонт в России.
Ожидается, что, лишившись страховки и, соответственно, не имея возможности легально зайти ни в один порт, “Алаид” вернется прямиком в Россию. “У нас есть масса возможностей для наблюдения за перемещениями судна, - говорят источники в руководстве Великобритании. - И мы намерены за ним следить”.
Открестились все подряд
Российский МИД, напомним, ранее заявлял, что Москва поставляет Дамаску исключительно средства ПВО - и только в рамках старых контрактов. Новых комментариев от российских властей пока не поступало.
Исключение сделал вчера только пресс-секретарь российского президента Дмитрий ПЕСКОВ, заявивший, что “Россия не продает Сирии вертолеты и не поставляет”.
Он, впрочем, не стал распространяться о скандале вокруг “Алаида”. При этом, говоря о ремонтируемых вертолетах, Песков добавил, что речь идет о старых машинах, которых “несколько штук”.
Тем временем выяснилось, что компания “Фемко”, согласно опубликованному пресс-релизу, приобрела “Алаид” в конце 2011 года. Многоцелевой сухогруз, построенный в 2010 году, был выбран компанией в качестве судна для перевозки генеральных грузов. Дедвейт “Алаид” - девять тысяч тонн. Судно ходит под флагом Кюрасао.
В качестве коммерческого менеджера судна была выбрана датская United Nordic Shipping AS. Однако накануне стало известно, что датчане отказались иметь дело с “Фемко” и скандальным судном. Российская же компания заявила, что “по обоюдному согласию договор управления с United Nordic Shipping AS на предоставление коммерческого менеджмента “Алаиду” был расторгнут в понедельник, 18 июня, фактически не вступив в силу”.
Проторенной дорожкой?
Примечательной является информация о недавних передвижениях “Алаида”. Похоже, судно уже как минимум один раз побывало в Сирии. По сведениям “Морского бюллетеня”, “Алаид” 2 мая вышел из Гибралтара, а 4 июня прибыл в Санкт-Петербург. Вскоре, 8 июня, судно покинуло порт, 10 июня зашло в Балтийск, на следующий день покинуло его. “В период со 2 мая по 4 июня заходов не отмечено. Время перехода “Алаида” из Гибралтара в Санкт-Петербург при его скорости - 8-10 суток. Где было судно в течение более месяца? Расчет показывает, что сухогруз вполне мог “сбегать” после бункеровки в Гибралтаре в Сирию и затем направиться в Санкт-Петербург”, - отмечает главный редактор “Морского бюллетеня” Михаил ВОЙТЕНКО.
Сейчас, по мнению Войтенко, “Алаид” мог сбежать от британских властей и теперь обходным путем направляется в сирийский Тартус.
“Сухогруз тем временем исчез с отслеживающих сигналы AIS-систем, следуя странным курсом… 18 июня судно пошло в обход Шотландии и Англии со стороны Атлантического океана. В настоящее время “Алаид” находится в Атлантике”, - продолжает Войтенко. По его сведениям, пунктом назначения судна значится Владивосток, расчетное время прибытия - 24 июля. “Судно может следовать в Панамский канал (что объясняет его выход в Атлантику), и, значит, скоро оно там появится. Судно может следовать в Суэцкий канал и, значит, вскоре может появиться там. Однако если судно следует в Сирию, то, скорее всего, оно исчезнет и “всплывет” только после захода в Сирию где-нибудь уже в Александрии или Красном море”, - заявил Войтенко.
Вчера утром главред “Морского бюллетеня” сообщил: не исключается, что “Алаид” вновь вернется в Санкт-Петербург. Обращается внимание на тот факт, что на сайте компании было замечено странное объявление: “Алаид” ищет догрузку на Владивосток, будет открыт в порту Санкт-Петербурга в период с 5 по 10 июля. “По времени переход в Сирию и обратно вписывается в указанную дату открытия судна для погрузки в Санкт-Петербурге”, - подчеркивает Войтенко.
NEWSru.com
