Как ты мог, Скеттино?!

В ночь на 14 января 2012 года у берегов итальянского острова Джильо в Средиземном море затонул круизный лайнер “Коста Конкордия”. По утверждению капитана, судно наткнулось на скалы, не обозначенные на карте, и, получив пробоину, пошло ко дну. На борту теплохода находились более 4200 человек, большинство из которых удалось спасти. По последним данным, жертвами кораблекрушения стали 11 человек, 24 числятся пропавшими без вести. Вскоре после того, как лайнер потерпел крушение у берегов острова Джильо, его капитана Франческо СКЕТТИНО (на снимке) арестовали. Его обвиняют в халатности, которая привела к гибели 11 человек, и в том, что он покинул тонущее судно раньше многих пассажиров.
Суд вечером 17 января постановил отпустить Скеттино под домашний арест, но аудиозаписи разговоров капитана с начальником порта Ливорно Грегорио де ФАЛЬКО, тогда же появившиеся в Сети, настроили и СМИ, и публику против него.

Добро и зло

В итальянской прессе и социальных сетях при обсуждении крушения “Коста Конкордии” осталось два главных действующих лица: суперзлодей Франческо Скеттино - капитан, покинувший тонущий лайнер раньше пассажиров, и супергерой Грегорио де Фалько - начальник порта Ливорно, который призывал капитана вернуться на борт и выполнить свой профессио­нальный долг. О разговоре Скеттино и де Фалько стало известно после того, как аудиозапись опубликовало Corriere Fiorentino, региональное отделение газеты Corriere della Sera.
Де Фалько позвонил капитану Скеттино в 1.46 по местному времени (тогда как столкновение с рифом произошло в 21.42, а эвакуация началась в 22.58). Капитан вместе со своим старшим помощником Димитрисом ХРИСТИДИСОМ находился в спасательной шлюпке, и начальник порта отдал Скеттино приказ вернуться на судно и доложить, сколько человек (в особенности детей, женщин и инвалидов) осталось на борту и в чем они нуждаются. Капитан сначала пытался апеллировать к тому, что уже стемнело, на что де Фалько ответил ему: “И чего вы хотите, вернуться домой, Скеттино? Темно, и вы хотите вернуться домой?”
Затем капитан поменял линию защиты. “Я хочу подняться на борт, но просто здесь есть другая шлюпка... другие спасатели, она остановилась и застряла тут, я сейчас позвал других спасателей”, - Скеттино всячески пытался настоять на том, что на “Коста Конкордию” он не может вернуться из-за “пробки” из шлюпок в море. Де Фалько повторил свой приказ еще раз, и первый разговор закончился.
Но начальник порта позвонил вновь, чтобы уточнить, выполнил ли Скеттино его приказ. Капитан ответил, что, как ему сказали, “там, кажется, около сотни человек”, а сам он не может получить более точные данные, потому что находится в лодке со всем высшим офицерским составом судна. “Но тогда почему они не возвращаются на борт, чтобы посмотреть, какова там ситуация, и потом доложить нам о ней? Отправьте их обратно на борт. Отправьте одного человека на борт, чтобы он координировал действия”, - сказал в ответ на это де Фалько.

Дальнейший диалог заслуживает дословного цитирования. “Но координацией сейчас занимаюсь я”, - заявил Скеттино. - “Я приказываю вам, капитан”. - “Мы больше не можем взойти на борт. Мы покинули судно”. - “Когда на борту 100 человек, вы покинули судно?” - “Но я не покидал никакого судна. Судно внезапно накренилось, и нас выбросило в воду”.
В итоге Скеттино и де Фалько сошлись на том, что капитан из шлюпки, которая не будет удаляться от лайнера, будет докладывать начальнику порта о происходящем вокруг. Однако, как всем известно, вскоре Скеттино оказался на берегу, так что даже этого несложного условия он выполнить не смог.
Де Фалько, хотя и срывался на повышенные тона, был предельно вежлив с капитаном (насколько можно быть вежливым с подчиненным, который в условиях чрезвычайной ситуации не выполняет твои приказы и постоянно оправдывается), ни разу не обратился к нему на “ты” и выругался всего два раза за оба звонка, да и то совсем не грубо. Вероятно, это добавило ему очарования в глазах публики.
Скеттино же стали обвинять во всех смертных грехах: явно не на пользу его репутации пошло заявление таксиста, подвозившего его утром после кораблекрушения из порта до отеля на Джильо (хотя расстояния на острове невелики, такси было необходимо, чтобы спасти капитана от журналистов). По словам таксиста, Скеттино был молчалив, но поинтересовался, где можно купить носки. Так самое обычное желание человека, пусть даже капитана, только что потерпевшего кораблекрушение, превратилось в признак бесчувственности.
Не добавляет популярности Скеттино и тот факт, что, как выяснила газета Il Fatto Quotidiano, в 21.49 и 00.32 капитану звонили из порта с вопросом о том, все ли в порядке и сколько человек на борту, и Скеттино ответил, что да, проблем нет, на судне лишь небольшая техническая поломка, а пассажиров всего две-три сотни.

Ищите женщину

Между тем прокуратура города Гроссето объявила в розыск 25-летнюю молдаванку Домнику ЧЕМОРТАН, которую видели на капитанском мостике круизного лайнера “Коста Конкордия” незадолго до его столкновения с рифом.
По данным итальянских СМИ, сама девушка уже успела дать интервью молдавскому телевидению. Она, в частности, рассказала, что в 2009 году работала на лайнере, а также подтвердила, что в ночь на 14 января действительно была в капитанской рубке судна.
По официальным данным, Чемортан не было ни в списке пассажиров, ни в списке членов команды, однако компания-судо­владелец Сosta Crociere утверждает, что она оказалась на борту согласно всем правилам.
Тем временем пассажир Марко МОНДА рассказал в эфире италь­янского телеканала RaiTre, что во время аварии капитан Франческо Скеттино был в ресторане с двумя девушками, блондинкой и брюнеткой, и покинул ресторан только вместе с пассажирами.
Ранее филиппинский кок Роджелио БАРИСТА рассказал The Telegraph, что вскоре после столк­новения с рифом капитан попросил приготовить ужин ему и некой девушке, которую кок не опознал. Скеттино, по словам Баристы, в течение некоторого времени - когда уже падала посуда - ждал своего напитка и десерта для своей спутницы. О второй девушке кок ничего не сообщил.
Между тем в четверг, 19 января, Скеттино снова обвинили во лжи. По данным Corriere della Sera, представитель Costa Crociere Паоло КАППУЧЧАТИ спустя два часа после столкновения звонил в компанию, занимающуюся ремонт­ными работами, и говорил о необходимости починки “небольшой поломки”. По словам Каппуччати, Скеттино солгал компании о масштабах аварии. Позже, в четверг, Costa Crociere отстранила капитана от работы.
Как сообщается на официальном сайте компании-судовладельца, ее представители начали связываться с пассажирами лайнера. Costa Crociere обещает выплатить компенсации всем пострадавшим.

Lenta.ru