Туман посадке не помеха
Международный аэропорт Алматы первым на постсоветском пространстве вводит категорию IIIВ
Сейчас, в век сверхскоростей, все мы стремимся как можно больше успеть сделать, увидеть, узнать, посмотреть мир. Стоит ли удивляться, что с каждым годом во всех аэропортах увеличивается пассажиропоток. И каждая задержка воздушного судна становится неприятностью.
Множество причин влияет на несвоевременный вылет и прибытие самолета. Одной из них, составляющей всего 3% от общего числа задержек, являются неблагоприятные метеоусловия. Бывает очень обидно, если из-за плохой погоды самолет уходит на запасной аэродром, и приходится ждать, когда наконец попадешь в пункт назначения. А если при этом опоздал на бизнес-встречу или стыковочный рейс?
Недавний случай, произошедший 20 ноября этого года в одном из крупнейших аэропортов мира - лондонском Хитроу, - в очередной раз показал коварство погоды: из-за сильного тумана здесь были отменены 132 рейса! И подобное происходит в Хитроу и других аэродромах мира с “завидной” регулярностью.
Пассажиры, которые часто прилетают в Алматы, также хорошо знают: воздушные ворота южной столицы расположены в предгорной низменной местности Заилийского Алатау, где зачастую образуются туманы. Это является причиной ухода самолетов на запасные аэродромы, задержек вылетов и прилетов регулярных рейсов и вызывает нарекания пассажиров. Только в прошлом году по причине сильных туманов 66 рейсов ушло на запасной аэродром. Естественно, подобная статистика не может радовать аэропорт. В марте 2011 года руководством АО “Международный аэропорт Алматы” было принято решение повысить категорию аэродрома до уровня IIIB по стандартам ИКАО.
Что это означает для рядовых пассажиров? Если раньше техническое оснащение аэродрома обеспечивало воздушным лайнерам точный и безопасный заход на посадку при видимости не менее 200 метров, то теперь самолеты могут приземляться при видимости не менее 75 метров. А значит, сократится количество рейсов, которые не смогли вовремя приземлиться из-за тумана.
Благодаря уже фактической оснащенности метеорологического и радиолокационного оборудования по категории IIIB стоимость работ по дооснащению аэродрома составила 330 млн. тенге. Все работы производились за счет собственных средств АО “МАА”.
Проектно-сметная документация была разработана республиканским государственным предприятием “Казаэропроект”. Подрядные работы выполнены качественно и в срок компанией ВEI Electro, имеющей большой опыт и технические возможности, при тесном сотрудничестве с работниками аэропорта Алматы.
С 24 по 30 ноября 2011 года эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и комитета гражданской авиации (КГА) Минтранскома РК провели сертификацию аэродрома на соответствие метеоминимуму по категории IIIB ICAO.
Особо стоит отметить, что внедрение категории IIIB ICAO в аэропорту Алматы не является коммерческим проектом, а вызвано желанием предоставить сервис более высокого уровня для авиакомпаний и пассажиров.
“Выполняя поручение главы государства по улучшению регулярности полетов, мы ввели светосигнальное оборудование категории IIIB. И то, что мы получаем сертификат именно сегодня, в преддверии Дня независимости, стало прекрасным подарком не только для нас, но и для всех жителей нашей большой страны, - отметил Айбол БЕКМУХАМБЕТОВ, президент АО “МАА”. - Наш аэропорт постоянно стремится к повышению качества предоставляемых услуг. И если есть возможность сократить количество отменяемых из-за непогоды рейсов, мы обязательно делаем для этого все необходимое. Введение категории IIIB - наглядный тому пример”.
В четверг, 8 декабря, Валерий ГОНЧАРОВ, председатель комиссии по сертификации аэродромов и оборудования МАК, торжественно вручит руководству АО “МАА” сертификат категории IIIВ. Таким образом, Международный аэропорт Алматы станет первым на постсоветском пространстве, сертифицированным по категории IIIB. Это ставит его в один ряд с лучшими аэропортами мира по техническому оснащению.
Но стоит учесть: чтобы получить разрешение от диспетчера на посадку самолета по метеоминимуму категории IIIB, необходимо выполнение трех условий - чтобы ему соответствовали оснащение аэродрома, воздушное судно и экипаж воздушного судна.
Оснащение аэродрома Международного аэропорта Алматы соответствует категории IIIB. Практически все современные воздушные суда западного производства
изначально сертифицированы для посадок по категории IIIB. Остается только, чтобы летное мастерство экипажей воздушных судов было соответствующим. Более того, только наиболее подготовленные экипажи будут допущены к работе в этих сложных метеорологических условиях. А у авиакомпаний теперь не останется больше поводов ссылаться на нелетную погоду в аэропорту Алматы.
И тогда знаменитые алматинские туманы, набившие оскомину и экипажам воздушных судов, и пассажирам, уже точно никого не испугают.
Алмаз САТАЕВ
