Кто нас вертит на ай-кью
Чтобы идти в ногу с мировыми стандартами, правительство не брезгует никакими сильнодействующими средствами. Это напоминает мне одну быль. Мужчина преклонных лет наведался в секс-шоп - прикупить виагры. Озабоченно спрашивает у продавца:
“А побочные действия у лекарства есть?”. “Голова может заболеть”, - отвечал коробейник интимного допинга...
Премьер Карим МАСИМОВ пошел навстречу Независимому автомобильному союзу (НАС) и оттянул на полгода дедлайн по ввозу иномарок, не соответствующих экологическому стандарту Евро-3. Но владельцы тачек, неблагодарные, все равно недовольны.
На минутку вернусь к истории вопроса. В самом конце 2007 года вышло постановление правительства, где был расписан график введения экостандартов для авто, “выпускаемых в обращение на территории РК” (то есть ввезенных в страну или произведенных у нас): Евро-2 запустили с 15 июля нынешнего года, Евро-3 должны были с 1 января 2011-го, но по просьбам четырехколесных трудящихся отсрочили до 1 июля, Евро-4 - с начала 2014 года.
Как водится, три года назад в Кабмине забыли, что машины ездят пока не на ослиной моче или изотопе гелий-3, а на бензине, и для него тоже существуют экологические стандарты. Вспомнили об этом лишь 1 марта 2010 года, когда сочинили еще одно постановление, по которому весь бензин в Казахстане должен соответствовать Евро-3 с 1 января 2014-го. То есть водилам предлагается предстоящие три года гробить новые движки старым топливом, где содержание свинца и серы в разы больше, чем в Евро-3. В народе такая последовательность действий называется ставить телегу впереди лошади. Вот и председатель НАС Эдуард ЭДОКОВ негодует: “Это бред! Для нас, заинтересованных в чистом воздухе, запуск Евро-3 для автомобилей, но не для бензина не имеет смысла”.
Действительно, первое впечатление - будто в правительстве гении спят, а бодрствуют недальновидные экономисты с пониженным ай-кью. Но не будем доверяться первому впечатлению. Иначе выяснится, что они на своем ай-кью любого вертят. Послушаем, например, как мотивирует невозможность синхронного перехода на Евро-3 и машин, и бензина начальник транспортного цеха, то бишь министр транспорта и коммуникаций Абельгази КУСАИНОВ:
- Более поздний срок ввода стандартов Евро-3 по топливу обусловлен необходимостью вложения значительных средств и времени на переоборудование казахстанских НПЗ.
Ага, а поутру они проснулись. Наверное, в 2007 году в правительстве думали, что наши НПЗ бензин Евро-6 выпускают. И какой же выход предлагает г-н Кусаинов?
- До перевода продукции казахстанских НПЗ на стандарты Евро-3 владельцы отечественных автомобилей могут приобретать бензин российского производства экологического этапа 3, который уже выпускается в РФ и поставляется в Казахстан.
Глава Минюста Японии Минору ЯНАГИДА уходит в отставку из-за одной неосторожной фразы: дескать, “министром работать легко”. Наши министры никогда не признаются, что им легко. Потому и заяву по собственному ни в жизнь не напишут. Пока за ними не приедут в чудной решетчатой карете.
Хотя в данном случае и впрямь никому напрягаться особо не пришлось. Чем своевременно модернизировать свои НПЗ (их мощности позволяют трижды залить страну ГСМ под самую завязку) - куда проще предоставить отечественный бензиновый рынок другому государству. Что, собственно, и лоббирует - публично! - целый министр. Не российский, заметим, - наш.
Так что Эдоков погорячился насчет “бреда”. У нас если поскрести почти любое правительственное решение - обязательно вылезет хитроумная схема и чей-то частный интерес.
В контексте сказанного становится понятнее покладистость Кабмина с отсрочкой автоимпорта: деньги - зло, но они делают добрее. И уж совсем иными красками заиграли слова нашего премьера в недавнем интервью сайту Gazeta.ru: “Отношения с Россией вышли на еще более дружественный уровень”. Дорогие друзья нам всегда по карману. Уж они-то в долгу не останутся.
А кто считает, что у меня в голове завелись конспирологические тараканы, пусть предъявит хоть одну вменяемую причину, по которой казахстанское правительство работает по принципу “на охоту идти - собак кормить”.
...Через неделю мужчина преклонных лет вновь посетил секс-шоп.
- Ну что, сработала виагра? - участливо поинтересовался продавец.
- Да наполовину.
- Это как?
- Голова сильно болела.
За вашу и нашу свободу!
Вадим БОРЕЙКО, e-mail: vboreyko@time.kz
Премьер Карим МАСИМОВ пошел навстречу Независимому автомобильному союзу (НАС) и оттянул на полгода дедлайн по ввозу иномарок, не соответствующих экологическому стандарту Евро-3. Но владельцы тачек, неблагодарные, все равно недовольны.
На минутку вернусь к истории вопроса. В самом конце 2007 года вышло постановление правительства, где был расписан график введения экостандартов для авто, “выпускаемых в обращение на территории РК” (то есть ввезенных в страну или произведенных у нас): Евро-2 запустили с 15 июля нынешнего года, Евро-3 должны были с 1 января 2011-го, но по просьбам четырехколесных трудящихся отсрочили до 1 июля, Евро-4 - с начала 2014 года.
Как водится, три года назад в Кабмине забыли, что машины ездят пока не на ослиной моче или изотопе гелий-3, а на бензине, и для него тоже существуют экологические стандарты. Вспомнили об этом лишь 1 марта 2010 года, когда сочинили еще одно постановление, по которому весь бензин в Казахстане должен соответствовать Евро-3 с 1 января 2014-го. То есть водилам предлагается предстоящие три года гробить новые движки старым топливом, где содержание свинца и серы в разы больше, чем в Евро-3. В народе такая последовательность действий называется ставить телегу впереди лошади. Вот и председатель НАС Эдуард ЭДОКОВ негодует: “Это бред! Для нас, заинтересованных в чистом воздухе, запуск Евро-3 для автомобилей, но не для бензина не имеет смысла”.
Действительно, первое впечатление - будто в правительстве гении спят, а бодрствуют недальновидные экономисты с пониженным ай-кью. Но не будем доверяться первому впечатлению. Иначе выяснится, что они на своем ай-кью любого вертят. Послушаем, например, как мотивирует невозможность синхронного перехода на Евро-3 и машин, и бензина начальник транспортного цеха, то бишь министр транспорта и коммуникаций Абельгази КУСАИНОВ:
- Более поздний срок ввода стандартов Евро-3 по топливу обусловлен необходимостью вложения значительных средств и времени на переоборудование казахстанских НПЗ.
Ага, а поутру они проснулись. Наверное, в 2007 году в правительстве думали, что наши НПЗ бензин Евро-6 выпускают. И какой же выход предлагает г-н Кусаинов?
- До перевода продукции казахстанских НПЗ на стандарты Евро-3 владельцы отечественных автомобилей могут приобретать бензин российского производства экологического этапа 3, который уже выпускается в РФ и поставляется в Казахстан.
Глава Минюста Японии Минору ЯНАГИДА уходит в отставку из-за одной неосторожной фразы: дескать, “министром работать легко”. Наши министры никогда не признаются, что им легко. Потому и заяву по собственному ни в жизнь не напишут. Пока за ними не приедут в чудной решетчатой карете.
Хотя в данном случае и впрямь никому напрягаться особо не пришлось. Чем своевременно модернизировать свои НПЗ (их мощности позволяют трижды залить страну ГСМ под самую завязку) - куда проще предоставить отечественный бензиновый рынок другому государству. Что, собственно, и лоббирует - публично! - целый министр. Не российский, заметим, - наш.
Так что Эдоков погорячился насчет “бреда”. У нас если поскрести почти любое правительственное решение - обязательно вылезет хитроумная схема и чей-то частный интерес.
В контексте сказанного становится понятнее покладистость Кабмина с отсрочкой автоимпорта: деньги - зло, но они делают добрее. И уж совсем иными красками заиграли слова нашего премьера в недавнем интервью сайту Gazeta.ru: “Отношения с Россией вышли на еще более дружественный уровень”. Дорогие друзья нам всегда по карману. Уж они-то в долгу не останутся.
А кто считает, что у меня в голове завелись конспирологические тараканы, пусть предъявит хоть одну вменяемую причину, по которой казахстанское правительство работает по принципу “на охоту идти - собак кормить”.
...Через неделю мужчина преклонных лет вновь посетил секс-шоп.
- Ну что, сработала виагра? - участливо поинтересовался продавец.
- Да наполовину.
- Это как?
- Голова сильно болела.
За вашу и нашу свободу!
Вадим БОРЕЙКО, e-mail: vboreyko@time.kz
Поделиться
Поделиться
Твитнуть
Класснуть
