Улётная политика
Поведение крупнейшего авиаперевозчика РК - компании
“Эйр Астана” - снова вызвало праведный гнев парламентариев. На этот раз перекосы в кадровой политике компании отметил
депутат Зейнулла АЛШИМБАЕВ.
Мажилисмен обратился с запросом на имя главы Минтранскома Абельгазы КУСАИНОВА. По словам депутата, он получил коллективное письмо от летного состава компании “Эйр Астана”.
- Они приводят такие примеры: “Ранее ежегодно 25-30 человек переучивались с небольшого турбовинтового самолета “Фоккер 50” на современный реактивный Boeing и Airbus, и примерно такое же количество опытных пилотов - граждан Казахстана - становилось командирами экипажей самолетов большого типа. Но за весь 2009 год и 10 месяцев нынешнего не было подготовлено ни одного отечественного командира Boeing или Airbus”, - зачитал обращение депутат.
Он отметил, что в письме пилотов указана причина изменения кадровой политики - назначение на ключевые должности в компании иностранных граждан. Один из новых руководителей “сразу после своего назначения под разными предлогами практически запретил переучивание местных пилотов на Boeing и Airbus. Уменьшился ввод в строй командиров из числа граждан Казахстана на этих типах воздушных судов, зато резко возросло количество иностранных пилотов”. В письме говорится, что искусственно создается дефицит летчиков, чтобы привлекать иностранных специалистов.
- Мы считаем: настало время, когда на ключевые посты - руководителя отдела планирования полетов, директора департамента по подготовке и тренировке летного состава - и ряд других должностей необходимо назначать граждан Казахстана, знающих свое дело, четко понимающих цели и задачи, стоящие перед авиакомпанией, - сказал мажилисмен.
Анастасия ПРИЛЕПСКАЯ, Астана
Мажилисмен обратился с запросом на имя главы Минтранскома Абельгазы КУСАИНОВА. По словам депутата, он получил коллективное письмо от летного состава компании “Эйр Астана”.
- Они приводят такие примеры: “Ранее ежегодно 25-30 человек переучивались с небольшого турбовинтового самолета “Фоккер 50” на современный реактивный Boeing и Airbus, и примерно такое же количество опытных пилотов - граждан Казахстана - становилось командирами экипажей самолетов большого типа. Но за весь 2009 год и 10 месяцев нынешнего не было подготовлено ни одного отечественного командира Boeing или Airbus”, - зачитал обращение депутат.
Он отметил, что в письме пилотов указана причина изменения кадровой политики - назначение на ключевые должности в компании иностранных граждан. Один из новых руководителей “сразу после своего назначения под разными предлогами практически запретил переучивание местных пилотов на Boeing и Airbus. Уменьшился ввод в строй командиров из числа граждан Казахстана на этих типах воздушных судов, зато резко возросло количество иностранных пилотов”. В письме говорится, что искусственно создается дефицит летчиков, чтобы привлекать иностранных специалистов.
- Мы считаем: настало время, когда на ключевые посты - руководителя отдела планирования полетов, директора департамента по подготовке и тренировке летного состава - и ряд других должностей необходимо назначать граждан Казахстана, знающих свое дело, четко понимающих цели и задачи, стоящие перед авиакомпанией, - сказал мажилисмен.
Анастасия ПРИЛЕПСКАЯ, Астана
Поделиться
Поделиться
Твитнуть
Класснуть
