Сдавайте грабли в гардероб!
Похоже, во вторник на очередное вече Кабмина члены его прибыли прямо с полей Отчизны, где стоговали сено и другие кормовые культуры. Поскольку в предбаннике зала заседаний в Доме правительства валялись грабли. И
вице-министр индустрии и новых технологий Альберт РАУ наступил на один такой сельхозинструмент.
Уж не знаю, что с ним случилось - то ли съел чего, то ли кошмар приснился, - но Альберт Павлович начал лоббировать казахстанский автопром.
- Сегодня наши отечественные производители и в Костанае, и в Восточно-Казахстанской области производят и джипы, и автомобили представительского класса, и самые простые машины, поэтому я считаю, что мы сегодня вполне способны удовлетворить спрос и нацкомпаний, и госорганов, - заявил он как будто не шутя. В общем, дорогие чиновники, поездили с комфортом на “мерсах” и “майбахах” - и хватит. Извольте пересесть на продукцию “Азия-Авто” и корейские внедорожники костанайской сборки.
Странно, но представители профильных ведомств его почин не поддержали. Минздрав не стал настаивать, чтобы госслужащие лежали на сохранении исключительно в казахстанских больничках. Минобразования не упорствовало в том, чтобы их дети грызли гранит и фисташки лишь в отечественных вузах. Минтурспорта по умолчанию разрешило клеркам отдыхать на Канарах и Сейшелах, а не только на Алаколе и в Боровом.
А будь у нас Министерство собаководства, оно согласилось бы с тем, что чиновники должны заводить пафосных иностранных шарпеев и бассетов, а не дворняжек с помойки (хотя, скажу по опыту: животные с улицы - самые жизнестойкие и преданные).
В правительстве, видимо, понимают: да, поддержка отечественного производителя и поставщика услуг нужна. Но ведь не до такой же степени! Лучше тут, конечно, без фанатизма.
А мне пришли на ум три соображения.
Во-первых, фраза, сказанная в дискуссионном клубе “Айт-Park” директором Института развития Казахстана Магбатом СПАНОВЫМ:
- У нас диверсификацией называется такой подход: заключить договор с автосборочным предприятием, которое будет собирать машины, о качестве которых ничего не известно.
“О качестве ничего не известно” - это он еще политкорректно выразился. Если учесть, что усть-каменогорское АО “Азия-Авто” в начале года допустило дефолт по выплате основного долга и облигациям (более полумиллиарда тенге), а суд наложил арест на его имущество.
Во-вторых, в начале 2008 года министр индустрии и торговли Галым ОРАЗБАКОВ говорил ровно то, что сейчас Альберт Павлович:
- Вроде бы у нас есть отечественный автопром, а чиновники почему-то предпочитают ездить на автомобилях другого производства (см. “Методом втыка”, “Время” от 31.1.2008 г.).
А сам между тем рассекал на черном “мерине”. Эта милая непоследовательность - возможно, не прямым, а неким метафизическим образом - сказалась на карьере Галыма Избасаровича. Вскоре без объяснения причин Оразбаков отправился послом в Израиль. Где и затаился: 2,5 года ничего о нем не слышно. Говорят, ходит к Стене Плача и плачет, на родину хочет.
Наконец, в-третьих, совсем уж канонический пример лоббирования отечественного автопрома - Борис Ефимович НЕМЦОВ. Некогда вице-премьер российского правительства, кандидат в преемники ЕЛЬЦИНА - а тоже повелся. С нашим наногигантом инноваций Альбертом Рау его объединяет то, что оба расхваливали автомобили, производящиеся в регионах, где они прежде крепко хозяйствовали. Б.Е. - “Волгу” завода ГАЗ, что в Нижнем Новогороде (там он был губернатором). А.П. - костанайские джипы отверточной сборки. А все мы помним, как Рау работал на Костанайщине акимом Лисаковска. И на праздниках города дудел в саксофон. Что твой Билл КЛИНТОН или - бери выше! - Умирзак ШУКЕЕВ.
После провала с пересадкой чинов на нижегородские членовозы у Немцова всё пошло вразнос. Развелся, женился на секретарше. Начал нервно рожать новых детей. Легкомысленно увлекся сёрфингом. Потом к власти пришли не такие кудрявые, как он. А один - и вовсе некудрявый - Россию даже возглавил. И стал Борис Ефимович записным мизераблем, гневно - как публицист ленинской школы - клеймящим кровавый гэбистский режим. То есть политическим лузером.
Вот что делает с людьми неосторожная поддержка отечественного автопрома. Это ж все равно что с водкой бороться.
Уважаемые члены правительства! После заготовки кормов сдавайте грабли в гардероб! Жалко же Альберта Павловича - такой хороший человек. Сам ведь на дудке играет, а не под чужую пляшет.
За вашу и нашу свободу (от казахстанского автопрома)!
Вадим БОРЕЙКО, e-mail: vboreyko@time.kz
Уж не знаю, что с ним случилось - то ли съел чего, то ли кошмар приснился, - но Альберт Павлович начал лоббировать казахстанский автопром.
- Сегодня наши отечественные производители и в Костанае, и в Восточно-Казахстанской области производят и джипы, и автомобили представительского класса, и самые простые машины, поэтому я считаю, что мы сегодня вполне способны удовлетворить спрос и нацкомпаний, и госорганов, - заявил он как будто не шутя. В общем, дорогие чиновники, поездили с комфортом на “мерсах” и “майбахах” - и хватит. Извольте пересесть на продукцию “Азия-Авто” и корейские внедорожники костанайской сборки.
Странно, но представители профильных ведомств его почин не поддержали. Минздрав не стал настаивать, чтобы госслужащие лежали на сохранении исключительно в казахстанских больничках. Минобразования не упорствовало в том, чтобы их дети грызли гранит и фисташки лишь в отечественных вузах. Минтурспорта по умолчанию разрешило клеркам отдыхать на Канарах и Сейшелах, а не только на Алаколе и в Боровом.
А будь у нас Министерство собаководства, оно согласилось бы с тем, что чиновники должны заводить пафосных иностранных шарпеев и бассетов, а не дворняжек с помойки (хотя, скажу по опыту: животные с улицы - самые жизнестойкие и преданные).
В правительстве, видимо, понимают: да, поддержка отечественного производителя и поставщика услуг нужна. Но ведь не до такой же степени! Лучше тут, конечно, без фанатизма.
А мне пришли на ум три соображения.
Во-первых, фраза, сказанная в дискуссионном клубе “Айт-Park” директором Института развития Казахстана Магбатом СПАНОВЫМ:
- У нас диверсификацией называется такой подход: заключить договор с автосборочным предприятием, которое будет собирать машины, о качестве которых ничего не известно.
“О качестве ничего не известно” - это он еще политкорректно выразился. Если учесть, что усть-каменогорское АО “Азия-Авто” в начале года допустило дефолт по выплате основного долга и облигациям (более полумиллиарда тенге), а суд наложил арест на его имущество.
Во-вторых, в начале 2008 года министр индустрии и торговли Галым ОРАЗБАКОВ говорил ровно то, что сейчас Альберт Павлович:
- Вроде бы у нас есть отечественный автопром, а чиновники почему-то предпочитают ездить на автомобилях другого производства (см. “Методом втыка”, “Время” от 31.1.2008 г.).
А сам между тем рассекал на черном “мерине”. Эта милая непоследовательность - возможно, не прямым, а неким метафизическим образом - сказалась на карьере Галыма Избасаровича. Вскоре без объяснения причин Оразбаков отправился послом в Израиль. Где и затаился: 2,5 года ничего о нем не слышно. Говорят, ходит к Стене Плача и плачет, на родину хочет.
Наконец, в-третьих, совсем уж канонический пример лоббирования отечественного автопрома - Борис Ефимович НЕМЦОВ. Некогда вице-премьер российского правительства, кандидат в преемники ЕЛЬЦИНА - а тоже повелся. С нашим наногигантом инноваций Альбертом Рау его объединяет то, что оба расхваливали автомобили, производящиеся в регионах, где они прежде крепко хозяйствовали. Б.Е. - “Волгу” завода ГАЗ, что в Нижнем Новогороде (там он был губернатором). А.П. - костанайские джипы отверточной сборки. А все мы помним, как Рау работал на Костанайщине акимом Лисаковска. И на праздниках города дудел в саксофон. Что твой Билл КЛИНТОН или - бери выше! - Умирзак ШУКЕЕВ.
После провала с пересадкой чинов на нижегородские членовозы у Немцова всё пошло вразнос. Развелся, женился на секретарше. Начал нервно рожать новых детей. Легкомысленно увлекся сёрфингом. Потом к власти пришли не такие кудрявые, как он. А один - и вовсе некудрявый - Россию даже возглавил. И стал Борис Ефимович записным мизераблем, гневно - как публицист ленинской школы - клеймящим кровавый гэбистский режим. То есть политическим лузером.
Вот что делает с людьми неосторожная поддержка отечественного автопрома. Это ж все равно что с водкой бороться.
Уважаемые члены правительства! После заготовки кормов сдавайте грабли в гардероб! Жалко же Альберта Павловича - такой хороший человек. Сам ведь на дудке играет, а не под чужую пляшет.
За вашу и нашу свободу (от казахстанского автопрома)!
Вадим БОРЕЙКО, e-mail: vboreyko@time.kz
Поделиться
Поделиться
Твитнуть
Класснуть
