Семилетняя война Вадима ПОТАПОВА
25 октября исполнилось семь лет со дня гибели 22-летнего
Филиппа ПОТАПОВА и его друга
Алибека ЖУРКАБАЕВА. Семь долгих лет отец Филиппа Вадим пытается добиться справедливости и довести виновника гибели своего сына до суда.На пресс-брифинге, проведенном пресс-службой Алматинского областного суда на прошлой неделе после рассмотрения апелляционных жалоб осужденных за ДТП со смертельным исходом на четыре года лишения свободы в колонии-поселении журналиста газеты “Время” Тохнияза КУЧУКОВА и директора Казахстанского бюро по правам человека Евгения ЖОВТИСА, было сказано: “Лица, совершившие преступление на территории Республики Казахстан, несут равную ответственность перед законом”.
Однако практика показывает: некоторые все-таки равнее. История Вадима Потапова, о которой мы писали в прошлом году (см. “Убийца моего сына шестой год гуляет на свободе”, “Время” от 26.7.2008 г.), - яркое тому подтверждение.
Напомним, 25 октября 2002 года в 22.20 на проспекте Аль-Фараби служебный джип генерального директора компании “Алматы Пауэр Консолидейтед” Дамира ИЩАНОВА лишил жизни двух молодых парней - Филиппа и Алибека. Позже следователи выяснили, что “Тойота Лэнд Крузер” с госномером А 002 VP числится за ТОО “Терминал”, но была передана в аренду АПК. Согласно договору, управлять внедорожником имели право Дамир Ищанов (ныне уже бывший гендиректор алматинской энергокомпании) и его водитель Юрий ВОРОБЬЕВ.
- Мой сын провожал своего друга до такси, - вспоминает Вадим Потапов. - Они переходили проспект, когда, по словам очевидцев, на большой скорости джип г-на Ищанова сбил парней. Алибек от удара правым крылом отлетел на обочину, а мой сын головой ударился о лобовое стекло и распластался на капоте. И только метров через 70 водитель смог остановиться. Свидетели говорят, что водитель был пьян. Он припарковал машину и просто ушел с места аварии.
По версии следствия, за рулем джипа находился не Дамир Ищанов, а его родной брат Марат. Как следует из материалов уголовного дела, Марат решил отметить День Республики со своим знакомым Максимом НИКИТИНЫМ. После застолья на даче Марат якобы сел за руль и поехал в город. А после наезда он в шоковом состоянии покинул место трагедии и, дойдя до кинотеатра “Байконыр”, вызвал Воробьева, водителя брата, а также своих знакомых М. МАХМЕТОВА, Ж. КУДАЙБЕРГЕНОВА и его сына Р. КУДАЙБЕРГЕНОВА. Пока те ехали, Марат позвонил завгару ТОО “Терминал” и сообщил о наезде. Но на место ДТП Марат не вернулся: вместе с друзьями он отправился к себе на дачу. Трое суток Марат занимался личными делами, а Дамир все это время якобы был на рыбалке. Братья встретились лишь вечером 27 октября 2002 года. А на следующее утро Марат явился в дорожную полицию с повинной.
- Это не так, - говорит Потапов. - Свидетели видели за рулем не Марата, а Дамира. В те годы Ищанов был довольно известной личностью в городе, занимал должность советника тогдашнего акима Алматы Виктора ХРАПУНОВА. Поэтому первый следователь по этому уголовному делу майор Андрей СОРОКИН сделал все, чтобы увести Дамира Ищанова от уголовной ответственности. На все наши обращения за эти годы мы получали обещания “взять ход следствия под контроль”, но дальше слов дело не двинулось. Насколько я знаю, Дамира Ищанова уже даже в стране нет.
Вадим Потапов вместе со своим адвокатом Айдаром ИСКАКОВЫМ продолжают искать справедливость. В первую очередь они решили опровергнуть заключения многочисленных экспертов о том, что скорость автомобиля, сбившего Филиппа, была ниже разрешенной.
- Если бы нам удалось доказать, что скорость движения была выше разрешенной, это было бы основанием для привлечения виновного к суду, - говорит Вадим. - Но многочисленные эксперты, которые за все эти годы принимали участие в деле, в один голос утверждают: джип, сбивший Филиппа и Алибека, двигался со скоростью 55-57 километров в час. Мы направили материалы дела на изучение в Астану в Центр судебной медицины (ЦСМ) Министерства здравоохранения. И на прошлой неделе получили ответ.
“Телесные повреждения, обнаруженные у потерпевшего Потапова Ф., могли образоваться в результате транспортной травмы - наезда, - говорится в письме за подписью директора ЦСМ А. ЕСКУЛОВА. - Достаточно большой объем телесных повреждений у потерпевшего Потапова Ф., их локализация, характер и механизм образования свидетельствуют о том, что на момент первичного контакта скорость движения автомобиля “Тойота Лэнд Крузер” могла составлять не менее 50 км/ч”.
- Мы поставили перед экспертами ЦСМ четкий вопрос: какова сила удара при скорости 60 км/ч? - рассказывает адвокат Искаков. - И возможен ли при таком ударе полный разрыв сочленения между первым и вторым грудными позвонками? Ответ, как видите, весьма расплывчатый. Точную скорость движения автомобиля в ЦСМ так и не определили.
- Дело просто “замарафетили”, - уверен Вадим Потапов. - Неужели при скорости 55-57 километров в час можно затормозить только через 70 метров?!
- Мы разговаривали с независимыми экспертами, - продолжает Искаков. - Они уверены, что при такой скорости получить разрыв межпозвоночного сочленения просто нереально. Для нанесения такой травмы скорость должна быть как минимум больше ста километров в час.
- Я поражаюсь нашему правосудию! - возмущается Потапов. - И Жовтис, и Кучуков тоже сбили пешеходов, но не скрылись с места преступления, вызвали “скорую помощь”, оказали родным погибших моральную и материальную поддержку - и их при этом посадили. А Ищанов сбил двоих, с места ДТП скрылся, за все эти годы ни разу к нам не пришел, никакой помощи не оказал. И гуляет на свободе! Если бы он был мужчиной, то признал бы свою вину и сел бы в тюрьму. Семь лет прошло - он бы уже давно на свободу вышел.
Безутешный отец полон решимости наказать убийцу сына.
- Если правосудию этим некогда заниматься, то я сам его накажу, - говорит он. - Мне уже терять нечего. Мне 57 лет, и у меня никого не осталось. Мою фамилию, мой род продолжать некому. Что мне терять?! Все равно ведь умру - пусть через 5-10 лет… Зато справедливость восторжествует.
Руслан БАХТИГАРЕЕВ, ruslan@time.kz , фото Владимира ТРЕТЬЯКОВА, Алматы
Поделиться
Поделиться
Твитнуть
Класснуть
