Пора менять вожаков

Более месяца продолжается противостояние рабочих и руководства Алматинского электровагоно-ремонтного завода. Напомним, активисты добиваются национализации предприятия, считая, что только эта мера может его спасти. Почему рабочие выдвигают такие требования и как сейчас обстоят дела на заводе?

Об этом рассказывает сопредседатель стачечного комитета АО “Ырыс - АЭВРЗ” Есен УКТЕШБАЕВ (на снимке).

- Я уже рассказывал на брифинге о том, что руководство завода всячески старается нам помешать, - говорит он. - Говорил, что дело дошло до прямых угроз - мне намекнули: мол, лидеры профсоюзов на Западе долго не живут. А вообще давление идет со всех сторон - не только на меня, но и на других активистов. Придираются по поводу и без, но стараются подвести под эти придирки все законные основания, чтобы потом претензий не было. Например, если идут рекламации от заказчика, то все это вешают на нас.

- А забастовка вообще как-то отразилась на отношениях с основным заказчиком - АО “Казахстан темир жолы”?

- Она в какой-то степени даже пошла на пользу предприятию. Благодаря нам начали решаться вопросы, по которым наше руководство и заказчик не могли прийти к согласию. К примеру, заказчик начал погашать задолженность перед нашим заводом. А вообще, на мой взгляд, у нас слабый менеджмент: некоторые сделки заключались в ущерб заводу. Руководство АЭВРЗ залезает в карман рабочих, у которых и так зарплата около 20 тысяч тенге. Разве можно на эти деньги прокормить семью? У меня даже есть копии некоторых договоров, которые свидетельствуют: наши хозяева не думают об интересах предприятия. Например, 30 января 2009 года завод заключил договор на производство ремонтных услуг. Речь шла о деповском ремонте 311 вагонов. Себестоимость ремонта каждого вагона - 4 миллиона тенге. А наше руководство подписывает договор, по которому ремонт стоит 2 миллиона тенге. Какой нормальный хозяин будет в ущерб себе заключать такие контракты?! Мы считаем, что здесь не все чисто. Активисты уверены, что хозяева умышленно подводят завод к банкротству. Не знаю, зачем им это надо, но мысли такие появляются…

- А почему вы требуете национализации завода?

- Нашему предприятию - 65 лет. И пока оно было государственным, проблем у нас не было. Они начались с тех пор, как на завод пришли нынешние акционеры. Новая команда появилась в конце 2006 года. У нас, как на любом производстве, бывают проблемы. В основном они связаны с обеспечением материалами, сырьем, комплектующими. Нынешние руководители закупом всего этого практически не занимались, а если и закупали что-то - так самое дешевое, некачественное. Все это, конечно, отражалось на качестве оказываемых услуг. Очень много было претензий со стороны заказчиков. Нам предъявлялись многомиллионные иски. А в итоге крайними оказывались исполнители, то есть - рабочие. Хотя основная вина лежит на администрации завода. У нас на заводе есть службы, которые существуют уже десятки лет - это отдел материально-технического снабжения, отдел внешней комплектации. Есть постоянные поставщики, с которыми мы работали годами. Но наш акционер - ТОО “Локомотивремсервис” - встал между поставщиками и этими службами. И действует теперь как посредник. Он забрал всех поставщиков себе, напрямую заключает с ними договоры, а потом перепродает материалы нам. Ну где это видано, чтобы хозяин сначала что-то покупал, а потом продавал это практически самому себе?! Это маразм! К тому же стоимость, по которой хозяин продавал нам материалы, превышала рыночную в разы. Об этом все знали, и это вызывало возмущение людей. К тому же это влияло и на себестоимость оказываемых нами услуг. Было много других нарушений, в частности - трудового законодательства. Сейчас комплексная проверка предприятия, которую проводят Семиреченская транспортная прокуратура, департамент труда и соцзащиты, финансовая полиция и даже вроде бы КНБ, еще не закончена. Говорят, что выявлена масса нарушений, но остается ждать окончательных результатов. Инициатором этой проверки выступил трудовой коллектив. А руководство завода уже не раз открыто заявляло: результаты проверки будут в их пользу.

- Получается, вы зря бастовали?

- Нет, не зря! Администрация завода погасила всю задолженность по зарплате за три месяца и даже выдала аванс, чего раньше никогда не было. Кстати, мы много раз вносили на рассмотрение руководства свои предложения по улучшению работы завода, но они к нам не прислушивались. Мало того, совсем урезали зарплаты, задерживали пенсионные отчисления, не обеспечивали рабочих спецодеждой, инструментами и т. д. И если бы не забастовка - беды не миновать. Ведь это не первая попытка рабочих выразить свой протест. Люди хотели выйти на улицы, перекрыть проспект Райымбека, переворачивать машины. Злые были. Еще толпа хотела идти к президенту АО “Ырысты” - АЭВРЗ... Но мы удержали народ.

- И что планируете делать дальше? Будете продолжать бороться?

- Несомненно. Но будем действовать строго в рамках закона. Единственной защитой для нас является профсоюз. Мы на общем собрании выразили недоверие нынешнему руководству профсоюза и решили созвать внеочередное отчетно-выборное собрание. Будем избирать новых вожаков 4 августа - на профсоюзной конференции. Мы хотим, чтобы туда попали активные ребята из стачкома, которые бы в будущем реально защищали права рабочих.

Мадина АИМБЕТОВА, фото Владимира ТРЕТЬЯКОВА,
Алматы