Верхи захотят - низы смогут
После того, как в нашей газете был опубликован материал о мытарствах двух бизнесменов, вознамерившихся покончить с бензиновым голодом с помощью строительства в Казахстане мини-НПЗ (см. “
Горючие слезы
”, “Время” от 7.10.2008 г.), выяснилось, что подобных случаев довольно много. И если о целесообразности строительства мини-заводов по переработке нефти можно спорить, то возможность производства качественного топлива путем переработки вторсырья на первый взгляд очевидна.
- В конце прошлого года мы пришли к акиму Алматы (тогда этот пост занимал Имангали ТАСМАГАМБЕТОВ. - А. К.) с предложением разработать городскую программу переработки и утилизации отходов и производства из них автомобильного топлива, - рассказывает
инициатор программы, эколог Стас СТРЕБКОВ (на снимке). - Ведь то, что творится у нас в городе с утилизацией мусора, ни в какие ворота не лезет. А тут можно и экологию улучшить, и проблему насыщения рынка бензином решить.
Градоначальнику южной столицы предложение экологов понравилось - особенно перспектива получения экологически чистых видов ГСМ из отработанных автомобильных шин и масел.
- Подобная технология не является каким-то “фантастическим” ноу-хау. В Европе, к примеру, это в порядке вещей, - утверждает Стребков. - Там примерно десятая часть автомобильной горючки и почти все топливо, идущее на отопление жилых домов, получают методом переработки отходов. К тому же в топливо, полученное путем переработки вторсырья, нет необходимости добавлять всевозможные присадки. А это очень благоприятно скажется на чистоте воздуха.
При поддержке акима среди предприятий был объявлен конкурс на наиболее эффективную технологию переработки и утилизации отходов производства. Городской маслихат в начале апреля 2008 года утвердил соответствующую программу. Казалось, пройдет совсем немного времени - и алматинцы ощутят все выгоды использования недорогого, экологически чистого бензина. Но, как всегда бывает в таких случаях, выяснилось: на пути энтузиастов встали Закон “О нефти” и подзаконные нормативные акты, регулирующие экологическую сферу.
- У нас в стране очень трудно заниматься производством нефтепродуктов, даже если ты бензин делаешь из отходов, - говорит Стас Стребков. - Палки в колеса производству экологического топлива вставляют Закон “О нефти” и действующие экологические нормы.
По словам экологов и чиновников из управления природных ресурсов и охраны окружающей среды Алматы, курирующих эту программу, в южной столице переработкой вторсырья и производством из него бензина могут заниматься около тридцати фирм. Причем себестоимость такого бензина - не более 40-50 тенге за литр.
Но для того, чтобы по действующему законодательству получить все лицензии и правоустанавливающие документы, бизнесмену надо потратить… минимум три года. Причем городские власти не полномочны принимать решения о производстве топлива из отходов.
Впрочем, положение людей, горящих желанием и экологию блюсти, и капитал приобрести, возможно, не совсем безнадежно.
- Мы сейчас очень внимательно изучаем вопросы переработки нефти и производства ГСМ в стране, - заявил газете “Время” ответственный секретарь Министерства энергетики и минеральных ресурсов Аскар БАТАЛОВ. - Есть планы строить мини-НПЗ и заводы по переработке вторсырья для получения различных видов топлива. Но прежде чем внести соответствующие изменения в закон, необходимо пройти долгий процесс ведомственных согласований. И только потом направлять поправки в парламент.
Одна надежда: парламент у нас стопроцентно нуротановский, да и в правительстве хватает представителей партии власти. Тут уж, как говорится, если верхи захотят быстро решить проблему, то низы - то есть мы с вами - возможно, доживут до дешевого бензина и чистого воздуха.
Алексей КОНОВАЛОВ, Алматы
konovalov@time.kz
Фото Ляззат ТАЙКИНОЙ-ТРЕТЬЯКОВОЙ и Владимира ТРЕТЬЯКОВА
- В конце прошлого года мы пришли к акиму Алматы (тогда этот пост занимал Имангали ТАСМАГАМБЕТОВ. - А. К.) с предложением разработать городскую программу переработки и утилизации отходов и производства из них автомобильного топлива, - рассказывает
инициатор программы, эколог Стас СТРЕБКОВ (на снимке). - Ведь то, что творится у нас в городе с утилизацией мусора, ни в какие ворота не лезет. А тут можно и экологию улучшить, и проблему насыщения рынка бензином решить.Градоначальнику южной столицы предложение экологов понравилось - особенно перспектива получения экологически чистых видов ГСМ из отработанных автомобильных шин и масел.
- Подобная технология не является каким-то “фантастическим” ноу-хау. В Европе, к примеру, это в порядке вещей, - утверждает Стребков. - Там примерно десятая часть автомобильной горючки и почти все топливо, идущее на отопление жилых домов, получают методом переработки отходов. К тому же в топливо, полученное путем переработки вторсырья, нет необходимости добавлять всевозможные присадки. А это очень благоприятно скажется на чистоте воздуха.
При поддержке акима среди предприятий был объявлен конкурс на наиболее эффективную технологию переработки и утилизации отходов производства. Городской маслихат в начале апреля 2008 года утвердил соответствующую программу. Казалось, пройдет совсем немного времени - и алматинцы ощутят все выгоды использования недорогого, экологически чистого бензина. Но, как всегда бывает в таких случаях, выяснилось: на пути энтузиастов встали Закон “О нефти” и подзаконные нормативные акты, регулирующие экологическую сферу.
- У нас в стране очень трудно заниматься производством нефтепродуктов, даже если ты бензин делаешь из отходов, - говорит Стас Стребков. - Палки в колеса производству экологического топлива вставляют Закон “О нефти” и действующие экологические нормы.
По словам экологов и чиновников из управления природных ресурсов и охраны окружающей среды Алматы, курирующих эту программу, в южной столице переработкой вторсырья и производством из него бензина могут заниматься около тридцати фирм. Причем себестоимость такого бензина - не более 40-50 тенге за литр.
Но для того, чтобы по действующему законодательству получить все лицензии и правоустанавливающие документы, бизнесмену надо потратить… минимум три года. Причем городские власти не полномочны принимать решения о производстве топлива из отходов.
Впрочем, положение людей, горящих желанием и экологию блюсти, и капитал приобрести, возможно, не совсем безнадежно.
- Мы сейчас очень внимательно изучаем вопросы переработки нефти и производства ГСМ в стране, - заявил газете “Время” ответственный секретарь Министерства энергетики и минеральных ресурсов Аскар БАТАЛОВ. - Есть планы строить мини-НПЗ и заводы по переработке вторсырья для получения различных видов топлива. Но прежде чем внести соответствующие изменения в закон, необходимо пройти долгий процесс ведомственных согласований. И только потом направлять поправки в парламент.
Одна надежда: парламент у нас стопроцентно нуротановский, да и в правительстве хватает представителей партии власти. Тут уж, как говорится, если верхи захотят быстро решить проблему, то низы - то есть мы с вами - возможно, доживут до дешевого бензина и чистого воздуха.
Алексей КОНОВАЛОВ, Алматы
konovalov@time.kz
Фото Ляззат ТАЙКИНОЙ-ТРЕТЬЯКОВОЙ и Владимира ТРЕТЬЯКОВА
Поделиться
Поделиться
Твитнуть
Класснуть
