19 августа 2008, 00:00 6256

Силы небесные

Вчера, 18 августа, объединенным Силам воздушной обороны (СВО) Республики Казахстан исполнилось 10 лет.
А накануне, в субботу, на аэродроме “Первомайский” в окрестностях Алматы прошло юбилейное авиашоу.

Зрители и почетные гости, среди которых было немало ветеранов ВВС, начали подтягиваться на аэродром спозаранку. Многие пришли с детьми и внуками. Ребятня откровенно кайфовала: нечасто выпадает возможность посидеть в кабине настоящей боевой машины, примерить летный шлем, потрогать рычаги, тумблеры и даже гашетки скорострельных пушек! У “вертушек” мигом выстроились очереди. А взрослые дяди в военной форме терпеливо подсаживали пацанов - одного за другим - в бронированное чрево Ми-24, в кабину американского “Хьюи” UH-1, обстоятельно поясняя, для чего какая железка предназначена. Глаза мальчишек сияли...

Официальная часть, к великому удовольствию публики, была краткой. Главком СВО генерал-майор Александр СОРОКИН по-армейски лаконично поздравил авиаторов, ракетчиков-зенитчиков и радиолокационников с праздником, вручил нескольким офицерам юбилейные медали и знаки отличия за ратную доблесть, принял парад и дал интервью журналистам. А зрители, которых собралось уже не меньше двух-трех тысяч, спешили передислоцироваться на другой край летного поля - туда, где вот-вот должно было начаться само шоу.

Ровно в 11.00 на горизонте показалась вереница вертолетов Ми-17. Общий вздох - вот оно! - и десятки видео- и фотокамер нацелились в затянутое рваными облаками небо. Головная машина несла Государственный флаг Казахстана, следующая за ней - флаг СВО.

Следом за вертолетами, плавно качая крыльями, над летным полем пронесся транспортник Ан-26. “Уважаемые гости, пилот приветствует вас!” - раздался над аэродромом голос комментатора, ветерана Великой Отечественной войны Василия ЖОВТОГО. Публика восторженно зашумела.

И вот - первый “гвоздь” программы: вертолетный фристайл. “Товарищи, пожалуйста, не выходите за пределы условного ограждения”, - умоляли организаторы, но их никто не слышал. Выкрутасы Ми-2, “Хьюи” и боевого Ми-24 заставили зрителей позабыть обо всем.

Вскоре в мерное квохтанье лопастей вплелся новый, звенящий звук. С каждой секундой он нарастал - и вот из облаков вынеслась тройка краснокрылых пилотажных машин. Пилоты держали строй четко - крыло к крылу. На бреющем прошлись над головами собравшихся и заложили глубокий вираж. Разворот, еще один... Затем, набрав скорость в почти отвесном пике, самолеты “Казахстанских витязей” так же слитно, словно связанные невидимой нитью, крутанули мертвую петлю. Толпа охнула и зарукоплескала.

Седой, но бравый, несмотря на годы, полковник-авиатор с микрофоном в руках на мгновение прервал комментарий.
- О чем задумались, Василий Леонтьевич?
- Вот так же у нас в “Нормандии - Неман” крутили фигуры высшего пилотажа, отмечая каждый сбитый “мессер”. Хотя к чему сейчас вспоминать войну - праздник все-таки...

- Вам ведь и на трофейных летать приходилось. Как они в пилотировании?
- Лучше нашего Як-3 истребителя не было.

Тем временем шоу продолжалось. Лидер тройки воздушных акробатов, пилот первого класса, трехкратный чемпион СССР Юрий ЕЛЬЦОВ солировал на своем Як-55. Легкий изящный самолетик свечой ввинтился в хмурое небо, потом осел на хвост и закувыркался самым немыслимым образом.

- “Абракадабра”, - пояснил полковник Жовтый. - Ельцов - единственный в Казахстане спортсмен, которому покорилась эта фигура. Машина при этом испытывает огромные перегрузки - на разрыв, на изгиб, на разлом, - и пилот вместе с ней подвергается тем же испытаниям. Не всякий такое выдержит.

Между прочим, обычный тренировочный полет тоже не каждому по плечу. По словам главкома Сорокина, один час в кабине МиГа - то же самое, что шестикилометровый кросс с полной боевой выкладкой. Так что в небе лишние килограммы сбрасывают ничуть не менее эффективно, чем в элитном фитнес-клубе.

Эстафету пилотажников приняли парашютисты. Ребята показали мастер-класс, приземляясь с полуторакилометровой высоты в точку размером в дюйм. А Вячеслав ЛИ, мастер парашютного спорта международного класса, прыгнул с высоты 2500 метров... в тандеме с пассажиром!

Только обещанных в программе полетов Су-27 и МиГ-29 не было. Как пояснил главком, близость международного аэропорта и густонаселенных кварталов не позволила продемонстрировать возможности боевой техники. Впрочем, детвору и так переполняли эмоции. Пацаны покидали летное поле - одни взволнованно делясь впечатлениями, другие - притихшие, словно вдруг повзрослев...
Сколько этих мальчишек, теперь “заболеют” небом?