Корабли степи
Их корабли бороздят просторы роскошных квартир и чиновничьих кабинетов. В их мастерской можно увидеть судно, на котором Колумб когда-то открыл Америку, а Магеллан пересек Тихий океан.
Аскар и Бауржан АЗИМБАЕВЫ - степные люди, фанатично преданные морю, они создают точные копии парусных кораблей.Аскар во время нашей встречи все время повторял: “ Про меня можете не писать, Бауржан теперь главный, он корабли делает, а я так - менеджер”. Но Аскара из этой истории не выкинешь, как слов из песни. Началось-то все с него. Если бы не он, всю жизнь мечтавший о море, то сын, скорее всего, вырос бы человеком сухопутным. Но страсть Азимбаева-старшего будто передалась по наследству.
- С детства я море любил, хотя жил в степи, - рассказывает Аскар. - Сначала книжки про море читал, а потом, когда пришло время служить в армии, всеми правдами и неправдами пытался попасть в морфлот. Получилось. На флоте и стал делать первые модели кораблей, правда, не из дерева, а из металла. Расходились мои творения на ура. Как любая комиссия или гости на корабле, так капитан дарит мои произведения. Наверное, тогда моя судьба и решилась, и всю оставшуюся жизнь я посвятил морю.
Бауржан в свои 24 года уже переплюнул отца. Несколько лет назад, как некогда Петр I, уехал в Голландию учиться корабельному делу у местных мастеров. Прожил там год и завоевал признание в среде коллег-европейцев, которые шутили: “ Да на твои руки надо сигнализацию поставить, они ж у тебя золотые”.
- Редкий мастер может создать точную копию средневекового судна, это же целая наука, - рассказывает Бауржан. - Чертежи, схемы, расчеты. Все должно быть выверено до мелочей. Взять те же самые зэковские корабли, которые делают на зоне. Да, ребята душу в работу вкладывают, но получаются у них мифические парусники, таких в природе не было. Нам иногда приносят такие: мол, купи долларов за двести, потом дороже перепродашь. Но мы всегда отказываемся. Зачем? Я только марку свою, как мастер, испорчу.
Бауржан может сделать практически любой корабль - был бы заказ. Однако сам он с удовольствием вспоминает о своей самой большой и самой миниатюрной работе.
-
Несколько лет назад один корейский бизнесмен заказал нам “Титаник”, - рассказывает молодой мастер. -
Это был двухметровый корабль, точная копия того, который затонул после столкновения с айсбергом. Мы делали его восемь месяцев, намучились, честно говоря. Не думали, что так много времени это займет. Зато было интересно. Наш “Титаник” и в высоту был внушительных размеров - почти метр. А самый маленький корабль, который я сделал, уместился в медицинской ампуле.Бауржан делает парусники в бутылках. Это тонкое искусство. Те же точные копии кораблей, только выполненные по особой технологии. Их целиком при помощи специальных инструментов помещают в бутылку. Правда, все эти корабли маленькие. Больших емкостей не найдешь - их надо заказывать у стеклодувов, которых в Алматинской области почти нет. Так что Бауржану приходится пользоваться пустыми поллитровками из-под водки. Он выбирает самые красивые и превращает их в “дом” для кораблей.
Работа над большим судном занимает до двух месяцев. В перерывах мастер успевает сделать несколько парусников поменьше. Их стоимость напрямую зависит от размеров и сложности работы, так что за большую каравеллу можно выложить и полторы тысячи долларов. Это дело кормит всю семью. Бауржан делает корабли, его мама шьет паруса, а отец продает. На жизнь не жалуются, правда, сетуют, что в Казахстане их увлечение морем ценят и понимают не все.
- Знаете, у меня иногда спрашивают: “Ты же казах, почему кораблями занимаешься? Лучше бы камчу или седло сделал”, - разводит руками Аскар. - А мне мое ремесло нравится. Несколько лет мы прожили в Польше, там нас чуть ли не на руках носили. В Европе вообще ценят мастеров, которые серьезно занимаются своим делом. Я б и сейчас туда с удовольствием переехал, да жена против - не может она за границей.
О том, в чьи руки попадают корабли, ни Аскар, ни Бауржан почти не знают. А может, просто не говорят, боясь обидеть покупателей. Их клиенты - коллекционеры, чиновники, в общем, люди небедные. Правда, про один случай Аскар все-таки рассказал.
-
Эта история вам может показаться сказкой, - интригует Аскар. -
Мы шесть лет прожили в Ташкенте, там есть улица, напоминающая алматинский Арбат, только называют ее - Бродвей. Я там часто бывал - продавал корабли. Все меня, естественно, знали. И вот сижу я дома, мне звонят художники с Бродвея и чуть не кричат в трубку: “Аскар, тебя тут какие-то крутые ищут”. А было это за несколько дней до инаугурации Владимира ПУТИНА. Я приезжаю на Бродвей, смотрю - ребята какие-то: “Ты корабли делаешь?”. Оказалось, что они представители одной крупной авиакомпании, хотят подарить Путину корабль. Деньги хорошие заплатили, забрали парусник и уехали. Если честно, мне самому не верилось, что этот корабль “уплывет” к российскому президенту. Ну мало ли что они могли сказать. Но однажды по телевизору показали кабинет Путина, он там с кем-то встречался. И вдруг я вижу, что у него за спиной стоит наш корабль. Мастер никогда свою работу с чужой не спутает. Подарили все-таки. Не обманули...Сейчас Азимбаевы живут в Капчагае, перебрались туда несколько лет назад, чтобы быть ближе к морю.
- Я мечтаю сделать настоящий, большой парусник, - делится планами Бауржан. - Буду катать людей по Капчагаю. Ведь стоит научиться делать модель судна, как тебе будут подвластны любые корабли...
Оксана АКУЛОВА, фото Владимира ТРЕТЬЯКОВА, Алматы
Поделиться
Поделиться
Твитнуть
Класснуть
