Королева звездной бензоколонки
“Специалист инженерно-ракетной службы заправки ракет” - звучит совсем по-мужски. Но Нина Михайловна КУЛИШОВА доказала: хрупкая девушка может справляться с этим делом не хуже мужиков. В космических кораблях, заправленных топливом под ее руководством, на орбиту выходили
Юрий ГАГАРИН, Герман ТИТОВ, Валентина ТЕРЕШКОВА.“Ташкент” в голой степи
В 1960 году двадцатилетней выпускнице Куйбышевского авиаинститута предложили на выбор три места работы. Она выбрала Ташкент. Собрала легкие вещи и села в поезд. Каково же было удивление девушки, когда проводник попросил ее сойти на маленькой степной станции где-то под Кызыл-Ордой. Вагон оцепили солдаты, а к ней подошел сержант: “Нина Михайловна, мы вас ждем.”
Так, под покровом конфиденциальности, она, сама того не желая, попала на Байконур.
- Оказывается, еще во время учебы к нам приезжала комиссия и без нашего ведома лучших студентов распределила на секретные объекты. А я-то думала, что на Ташкентский авиационный завод еду работать, - улыбаясь, вспоминает Кулишова.
Космический городок Ленинск был отделен от внешнего мира не только сотнями километров песчаной степи, но и отлаженной системой контрольно-пропускных пунктов. Место его дислокации было строго засекречено. Здесь жили военные, инженеры и физики. Все эти люди трудились на стартовых площадках вокруг городка. Сюда и поселили молодую специалистку.
Бабы на старте - плохая примета
- Что такое заправить ракету? - поясняет Нина Михайловна. - Во-первых, нужно обработать все поверхности спиртом, которого для этого требуется несколько вагонов. Во-вторых, рассчитать количество жидкого кислорода, азота и других составляющих топлива, большинство из которых до сих пор остаются государственной тайной. В-третьих, ввести все это под определенным давлением. Любая ошибка может привести к катастрофе.
Запуски проводились каждые три недели. В основном это были испытания боевых ракет. Советское радио всегда выдавало в эфир предупреждение: в такой-то квадрат Тихого океана упадут остатки ракеты, судам не заплывать.
За несколько дней до запуска в городке объявлялась боевая готовность и отключалось электричество. Вот тогда Нина Михайловна принималась за работу - распределение железнодорожных составов с секретным грузом. Ракетоноситель, ступени сгорания, жидкий азот, гептил - все нужно выгрузить строго в определенное время. Ракету, как детский конструктор, собирали и устанавливали на стартовую площадку, после чего начиналась заправка. Кулишова связывалась с Сергеем Павловичем КОРОЛЕВЫМ, докладывала: процесс заправки на такой-то стадии. После того как заправка заканчивалась, топливные баки подпитывали еще в течение суток - космическое горючее быстро испаряется.
В день старта персонал собирался в подземном центре наблюдения. Если ракета двигалась по заданной траектории, запуск считался успешным, если же сходила с нее (что случалось крайне редко), то тут же сбивалась силами ПВО.
После успешного запуска Королев всегда собирал всех его участников в Доме офицеров, поздравлял и выдавал премии. А женщин Сергей Павлович на стартовой площадке не жаловал: считал это плохой приметой.
- Как-то раз он подошел ко мне и говорит: тебе надо сидеть и расчеты писать, а на старте делать нечего! - смеется теперь Нина Михайловна.
Конфуз перед запуском
В тот 12-й апрельский день 1961 года в космос рвались все. Кто-то пытался увидеть ракету, глядя в школьный телескоп, кто-то плакал от радости, а кто-то буквально в десятках метров от стартовой площадки, как умел, молился, чтобы все прошло благополучно. На том старте было всего две женщины, одна из них - Кулишова.За три дня до знаменитого запуска Ленинск был приведен в боевую готовность. Как водится, отключили свет.
- Я должна была за 20 минут собраться и прибежать в штаб, - говорит она. - Вроде по времени успела, захожу и понимаю, что у меня один чулок на левую сторону - в темноте одеваясь, не заметила. Хотела в уборной переодеть - не дай бог, офицеры увидят...
На ее счастье, ни один из сорока офицеров не заметил конфуза - не до того было в предстартовой суматохе.
А накануне в Ленинск прибыли Юрий Гагарин и его дублер Герман Титов. Их она описывает по-военному лаконично: “Оба невысокого роста, улыбчивые, смелые и шустрые”.
Перед самым стартом собралась государственная комиссия и главный конструктор Сергей Королев перед членами Политбюро дал клятвенное обещание: приземление пройдет успешно.
- До сих пор с трепетом вспоминаю волнующую атмосферу того запуска. Ведь живого человека в космос отправляли! - говорит Нина Михайловна.
Как прошел полет Гагарина - известно всем. А Нину Кулишову Королев поздравил лично. “В приметы, - сказал, - больше не верю”. После она запускала Титова, Терешкову, БЫКОВСКОГО. И всякий раз - без сучка без задоринки...
От заправки - до заправки
...Пять лет на Байконуре пролетели для нее, как пять дней. Потом была Алма-Ата и учеба в Институте народного хозяйства, 30 лет работы главным бухгалтером военторга. Сегодня Кулишова - полковник запаса, служит представителем Туркменских авиалиний в Казахстане. Постоянно выезжает в аэропорт, встречает и провожает рейсы. В ее обязанности входит все - от бортпитания до заправки самолетов.
- С чего начинала, тем и заканчиваю, - философски вздыхает она, поправляя на столе портрет Гагарина в застекленной рамке, отражающей лучи апрельского солнца.
Глеб ПОНОМАРЕВ, фото автора и из архива Нины КУЛИШОВОЙ, Алматы
Поделиться
Поделиться
Твитнуть
Класснуть
