Тимур ТЛЕУХАН: Хотят ли алматинцы чистый воздух
Есть разные мнения о том, какие факторы наносят больший вред воздуху Алматы. Но исключить или приуменьшить влияние автомобильных выхлопов на атмосферу - затея заведомо проигрышная. И поскольку проблема нарастает, то не решать ее или игнорировать уже очень затруднительно - интернет не позволит отрицать очевидное.
Что алматинцы могут слышать сегодня о программе оздоровления воздушного бассейна алматинской агломерации? Пока только отдельные тезисы запретительного или ограничительного характера, которые из-за определенной подачи заголовков вызывают еще больше вопросов и обеспокоенность у очень многих автовладельцев. Например, что въезд старых автомобилей может иметь определенные ограничения.
Значит ли это, что программа пока только разрабатывается и в данный момент идет мониторинг общественного мнения? Чтобы снизить градус непонимания, нужно активное конструктивное взаимодействие и открытость, поиск и поддержка здравых и эффективных алгоритмов, которые получат признание экспертов. И начать можно с простого - перестать подменять понятия “старый автомобиль” и “токсичный автомобиль”, то есть такой, который превышает нормы выхлопа. Смотреть нужно только на данные объективных замеров.
Вот здесь действительно много работы: создание сети станций мониторинга токсичности само по себе уже значительная задача.
Но только объективно полученная информация способна дать старт для разработки, внедрения и последовательной реализации мер по приведению к нормам такой большой массы автомобилей.
Объясню простыми словами: я автовладелец и хочу проверить состояние выхлопа своего автомобиля. Первые вопросы у меня такие: где можно это сделать и быть уверенным в объективности данных? сколько это стоит и как много времени займет?
Вторая группа вопросов: что делать, если нормы превышены, то есть как конкретно можно привести свой автомобиль в порядок? сколько это стоит и сколько времени может занять? То есть нужны ответы на эти две группы вопросов.
Например, я знаком (без подробностей) с проектом программы мониторинга качества топлива на АЗС, качества работы станций техосмотра - тезисы этих проектов ориентированы на объективность получения данных. Также очень здравая мысль - собрать пул технических, объективно подтвержденных решений, которые на самом деле решают проблему токсичности выхлопа.
Например, сегодня обновление выхлопной системы доступно в пределах от 200 тысяч тенге - это уже несколько лет как конкурентная услуга.
В таком случае я, как автовладелец, могу рассчитывать свое время и средства для действительного решения проблемы. И только в том случае, если этого не делаю, я сам несу личную ответственность за несоблюдение норм выхлопа.
Так появляется шанс, что алматинцы посмотрят на проблему вместе, без разделения нас по должностям и другим категориям.
Потому что воздух Алматы - он один и тот же, общий для всех: для нас самих, наших родителей, наших детей, друзей и гостей города. Города, которым мы гордимся и искренне любим.
Тимур ТЛЕУХАН, сооснователь техкома FPDtech
