Гульнара КАТИБАЕВА: Кажется, из экологии решили сделать кормушку
Мы не зря в Алматы так бурно обсуждаем проект охраны воздуха и в частности нормы по усилению контроля над автопарком города. Мы тоже за чистый воздух, но любые нововведения должны проводиться поэтапно и обдуманно. Если в самой проигрышной ситуации оказываются представители малого бизнеса и не самые обеспеченные люди, то это чревато еще и социальным взрывом.
Глава государства всегда говорит о прозрачности, возможности обсуждения законов. Но у нас нередко правила, касающиеся людей, протаскивают втихую. Речь об экологических нормах для Алматы. Я с трудом добилась, чтобы в рабочую группу включили представителей бизнеса. И теперь мы видим, как поспешно и необдуманно могут быть приняты экоправила. Причем в них больше карательных мер, чем стимулирующих и помогающих.
Экологи голосуют сердцем, но в нашей ситуации нужна холодная голова. В итоге предложенные нормы затрагивают тот пласт людей, для кого автомобиль - вопрос выживания, а не просто средство комфортного передвижения до офиса. И во многом на этих людях наш город и стоит.
Это те люди, которые не могут пересесть на самокат или общественный транспорт, обслуживающий персонал, который возит с собой инструменты и технику, доставка.
На примере нашей ниши - это будут как раз те люди, которые живут на окраинах или в пригороде, кто на рассвете забирает товар на “Алтын Орде”, на оптовых складах и везет его в город: магазины, кафе, рестораны…
Это небогатые казахстанцы, чаще всего самозанятые. Они точно не смогут за месяц обновить свой транспорт. У них, как правило, еще не погашены кредиты на имеющиеся грузовички. Им проще поменять направление деятельности. Обеспеченные алматинцы на новых автомобилях их точно не заменят.
Главное опасение представителей бизнеса Алматы в том, что проект охраны воздуха пишется для отвода глаз, а на выходе мы попросту получим новый налог. Причем налог на бедных, ведь состоятельные люди и так регулярно обновляют авто без каких-либо напоминаний или намеков со стороны государства.
Да, звучат реплики о выкупе государством старых авто, но понятно же, что на ту сумму, которую предложат, можно будет купить разве что набор колес. Это напоминает историю из “Приключений Чиполлино”. Мы когда-то смеялись, читая в сказке Джанни РОДАРИ про налог на воздух, а теперь у нас примерно то же самое. И нам уже не до смеха.
Ситуация с воздухом в Алматы, конечно, катастрофическая. Но почему именно такой комплекс мер вместо поддержки, льгот, удешевления ввозимых авто, вместо переноса производств за черту города? Вообще, очевидно же, что вместо наведения порядка в уже существующей системе власти просто перекладывают проблему на население!
И еще одна интересная деталь. Штрафы за загрязнение воздуха будет получать не государство, а компания, которую наймут для этого. Причем предполагаемый, заявленный по проекту оборот - 150 млрд тенге. И поскольку это частный бизнес, он будет закрыт под предлогом коммерческой тайны, а деятельность его непрозрачна.
Можно только догадываться, сколько будет подводных течений, какие коррупционные риски, насколько закрытым станет этот бизнес. На мой взгляд, появится просто одна большая кормушка для тех, кто получит доступ к ней.
Гульнара КАТИБАЕВА, председатель Ассоциации рестораторов Казахстан
(Продолжение темы в материале "Оброк на воздух - это налог для бедных!")
