Лицом к камере

Предъявлять документы в аэропорту, возможно, скоро придется реже, а собственное лицо — чаще. Министерство транспорта вынесло на портал «Открытые НПА» проект приказа с длинным названием — «О реализации пилотного проекта по внедрению биометрической аутентификации пассажиров с использованием искусственного интеллекта в аэропорту Астаны».

В министерстве ожидают от новшества сразу нескольких преимуществ.

— Внедрение проекта биометрической аутентификации позволит сократить время обслуживания пассажиров, оптимизировать предполетные процедуры и повысить уровень безопасности в аэропорту Астаны, — говорится в описании проекта.

При этом разработчики заверяют, что внедрение системы «не повлечет за собой негативных социально-экономических или правовых последствий».

Пилот планируют запускать поэтапно во второй половине 2027 года. Если технология себя оправдает, аналогичные решения предполагается распространить и на другие аэропорты Казахстана.

Напомним, еще в мае министр транспорта Нурлан САУРАНБАЕВ рассказывал о планах внедрить биометрию для пассажиров внутренних рейсов. В качестве пилотного маршрута рассматривалось направление Астана — Шымкент. По словам главы ведомства, технология позволит сократить время прохождения контроля с трех минут до 50 секунд.

И все бы хорошо: кто из пассажиров откажется быстрее пройти контроль и не стоять лишний раз в очереди? Однако общественное обсуждение цифровой новинки уже вызвало вопросы.

Пользователи портала «Открытые НПА» жалуются, что вместо полного текста предлагаемого регулирования опубликовано лишь его краткое описание.

— А где же проект НПА? Согласно действующему законодательству, на этом портале непосредственно обсуждаются проекты, а не пустые информационные листовки к ним, — возмущается один из пользователей Андрей СУХАНОВ.

Публичное обсуждение продлится до 4 ноября. Между тем из опубликованной информации невозможно понять, будет ли биометрическая проверка обязательной, сможет ли пассажир отказаться от распознавания лица, где и сколько будут храниться биометрические данные и что произойдет в случае ошибки системы.

Получается, обсуждение проекта уже идет, а узнать, что именно предлагается обсуждать, пользователи пока не могут.