Сенат бьет по скорости

С инициативой выступил депутат и экс-замминистра внутренних дел Марат КОЖАЕВ в своем запросе к премьеру Олжасу БЕКТЕНОВУ.

— ДТП с летальным исходом — это следствие человеческой самоуверенности, демонстративного пренебрежения правилами дорожного движения и безопасностью граждан. До 90 процентов аварий происходит по вине водителей, особенно из-за превышения скоростного режима, — заявил Кожаев.

Сенатор раскритиковал действующую систему точечной фиксации нарушений на дорогах:

— Водитель кратковременно снижает скорость перед камерой, после чего вновь ее превышает, оставаясь вне зоны контроля. Тем самым водитель фактически учится не соблюдать правила дорожного движения, а обходить систему фиксации. Хотя, согласно правилам, установленная скорость должна соблюдаться не в отдельной точке, а на всем протяжении участка дороги!

Он предложил внедрить в городах контроль средней скорости:

— Как известно, законодательно введены механизмы контроля средней скорости движения, измеряющие среднюю скорость на скоростных межрегиональных трассах. Считаем, что настало время для внедрения этого подхода и в населенных пунктах.

Кожаев также выступил за ужесточение наказаний:

— Модель должна предусматривать исключение смягчающих механизмов, включая отмену сокращенного порядка уплаты штрафов, введение ограничений права на управление транспортным средством до прохождения повторной проверки знаний ПДД, лишение права управления на более длительные сроки при повторных нарушениях, применение административного ареста в случаях демонстративно опасного и грубого нарушения правил.

Отдельный акцент — на тех, кто систематически нарушает правила. Для них Кожаев предложил почти «переаттестацию» водителя как участника дорожного движения:

— Речь идет о комплексной оценке поведенческой модели водителя и его способности к безопасному участию в дорожном движении. Необходимо проработать возможность введения для системных нарушителей обязательного психологического тестирования на предмет склонности к рискованному и агрессивному поведению, а также оценки поведенческих факторов, влияющих на безопасность управления транспортными средствами.

Впрочем, «кнут» сенатор предлагает уравновесить «пряником». Марат Кожаев считает необходимым поощрять дисциплинированных автомобилистов снижением стоимости страхования и предоставлением льгот на сервисы.

Поводом для столь жесткой риторики стала не только конкретная трагедия, но и устойчивая практика, при которой штраф перестал пугать.

— Для части водителей административный штраф фактически перестал выполнять превентивную функцию и воспринимается ими как сопутствующие расходы на превышение скорости, комфорт и вседозволенность, — подчеркнул Кожаев.

Ранее, напомним, после алматинской аварии в мажилисе звучали призывы к «чистке» правоохранительной системы. Однако Кожаев с таким подходом не согласился, заявив, что «не стоит грести всех под одну гребенку», и напомнил: полицейские — такие же люди, выросшие в тех же семьях, что и остальные казахстанцы. Сенатор и тогда, и сейчас предложил поменять правила игры для водителей, чтобы на дорогах наконец перестали играть в рулетку со скоростью.

Тогжан ГАНИ, Астана