Экономически нецелесообразно

Как отметил на брифинге в КТЖ в среду председатель правления АО "Пассажирские перевозки" Ануар АХМЕТЖАНОВ, этот вопрос обсуждался с китайскими коллегами.

- Для того чтобы скоростной поезд был экономически целесообразен, необходимо иметь порядка 60 пар поездов на маршруте. Для Китая это, наверное, не проблема, но для нас проблема. У нас такого количества пассажиров нет, - сказал спикер.

Он пояснил, что для такого поезда нужен отдельный путь и инвестиции в строительство составят как минимум 10 млрд долларов. При этом перевозить в сутки 3-4 тысячи пассажиров совсем невыгодно.

Алихан СУЛТАНОВ, Астана