Расширяя маршруты и горизонты

Реализация документа позволит к 2027 году увеличить пропускную способность международного транспортного коридора (МТК) “Север - Юг” до 15 млн тонн в год, а к 2030-му - до 20 млн тонн.

- Казахстан намерен продолжить активное участие в развитии восточной ветки МТК “Север - Юг”, которая обладает наиболее высоким потенциалом роста грузопотоков до 2030 года и представляется наиболее безопасной для кратчайшего транзита к Индийскому океану, - отметил министр транспорта Казахстана Марат КАРАБАЕВ.

Кроме того, на трехсторонней встрече представители Казахстана, Туркменистана и Афганистана обсудили возможности строительства новой железнодорожной магистрали Тургунди - Герат - Кандагар - Спин-Булдак (от западной границы Туркменистана через Афганистан в Пакистан и далее в Индию).

По словам главы Агентства транспорта и коммуникаций Туркменистана Мамметхана ЧАКЫЕВА, Ашхабад уже согласовал с афганскими представителями создание логистического центра в Тургунди, и в ближайшее время планируется приступить к его строительству. Предусмотрены мощности для перевалки зерна, контейнеров и других грузов.

- Направление Тургунди - Герат - это не только строительство железной дороги, но и дальнейшее развитие грузопотока, привлечение грузов по этому направлению. С участием казахстанской стороны мы можем в разы увеличить привлекательность этого коридора, - обратился Чакыев к казахстанской стороне, заметив при этом: - Знаем, что по строительству верхнего железнодорожного полотна у вас налажено очень качественное производство.

В свою очередь представители Афганистана заявили, что Кабул готов обеспечить транзит грузов из Казахстана через Турк­менистан в Пакистан, так как это в целом будет эффективно для всех участников процесса перевозок. Они выразили заинтересованность в импорте китайских товаров через территории Казахстана и Туркменистана.

В этой связи вице-премьер Казахстана Серик ЖУМАНГАРИН отметил:

- Недавно по маршруту “Север - Юг” Россия, Казахстан и Туркменистан создали единую транспортную компанию, которая позволит оказывать услуги по принципу “одного окна”. Очень важно, когда стороны проекта объединяют усилия. Мы поддерживаем идею Туркменистана, это фактически начало строительства западного коридора через Афганистан в Пакистан и далее в Индию.

Однако одним из препятствий для развития транзитного потенциала казахстанской стороны является удручающее состояние автобана Жанаозен - Кендирли - граница Туркменистана протяженностью 229 км. Проехавший на автомобиле по этой трассе министр транспорта Карабаев в сопровождении первого заместителя акима Мангистауской области Ербола ИЗБЕРГЕНОВА поручил автодорожному комитету Минтранса провести комплексный ремонт дороги. Работы должны быть завершены в 2025 году.

Остается добавить, что двухдневный первый международный транспортный торгово-экс­портный форум “Север - Юг” собрал 440 участников из 12 стран.

Ланга ЧЕРЕШКАЙТЕ, Актау