Балласт на колёсах

Это уже вторая попытка чиновников по приватизации старейшего автотранспорт­ного предприятия области. Первая провалилась с треском после того, как победитель торгов оставил город без новых автобусов, тогда как по условиям приватизации был обязан их приобрести. В результате автопарк, проданный с торгов в 2015 году, уже в 2016-м снова вернули в коммунальную собственность.

Все это время перевозчики не переставали жаловаться на маленький, по их мнению, размер возмещения по льготным категориям пассажиров и отсутствие субсидирования социально значимых маршрутов. В ноябре прошлого года жалобы вылились в самовольный невыход на линию двух десятков водителей. Транспортники просили либо снизить арендную плату, либо перевести отношения на трудовые с заработной платой.

И вот недавно стало известно о том, что павлодарский автобусный парк №1 со 100-процентным участием государства решили выставить на торги. Стартовая цена продажи составила 672,9 миллиона тенге. Кроме этого новому собственнику транспортного предприятия, если бы таковой нашелся, предстояло выплатить еще 1,6 миллиарда в счет погашения кредита.

Это остаток по лизинговой сделке за 20 дизельных автобусов и 10 электробусов, приобретенных в 2019 году. Вот только желающих приобрести в частную собственность убыточный автопарк (по данным финансовой отчетности, с января по май этого года автобусный парк №1 отработал с убытком более чем 48 миллионов тенге) не нашлось. По этой причине торги признаны несостоявшимися. При повторных торгах стартовая цена объекта снижается на 50 процентов. Это около 336 миллионов тенге.

Ирина ВОЛКОВА, Павлодар