Александр Винокуров: Контадору не стыдно и проиграть
Александр ТРОФИМОВ
Велокоманда “Астана” нам скучать не дает. После серии допинговых скандалов, в результате которых казахстанская велоконюшня едва не лишилась лицензии Про-тура, команда Александра ВИНОКУРОВА (на верхнем снимке) удивила всех на “Джиро д’Италия”. Судите сами: первое место в общекомандном зачете, пять побед на этапах, второе и третье места в “генерале” и “белая майка” Фабио АРУ как лучшего молодого гонщика… Да, такого “беспредела” на итальянской супермногодневке от “Астаны” никто не ожидал - ни друзья, ни менее многочисленные враги.
В минувшие выходные главные герои “Джиро” во главе с боссом по кличке Вино гостили в Алматы: катались по ночному городу на велосипедах, отдыхали с друзьями в ресторанах… В общем, все, как полагается: сделал дело - гуляй смело. В одном из популярных заведений корреспондент “Времени” и застал дружную велокомпанию. Не став мешать процессу поглощения итальянской пасты вечно голодных и худых “горняков” Ару, ЛАНДЫ и ТИРАЛОНГО, я все же позволил себе оторвать от бокала вина генерального менеджера “Астаны” Александра Винокурова и задать ему несколько вопросов.
- Раньше ведущих гонщиков “Астаны” в Казахстане можно было увидеть по очень большим праздникам. А в последнее время, я смотрю, они что-то зачастили к нам…
- Выигрывать стали чаще (смеется). А если серьезно, то у нас в последние три года уже выработалась традиция. После успешных выступлений на гранд-турах мы привозим гонщиков в Казахстан, знакомим их с нашими традициями, встречаемся с молодежью, болельщиками. Одним словом, общаемся с народом. Этого в свое время нам, спортсменам, не хватало. Ребята, конечно, не могут приезжать в Казахстан чаще: у них очень плотный соревновательный график. А я один раз в месяц в Астане точно бываю.
- И как наши зарубежные звезды воспринимают не очень знакомую им страну, за команду которой они выступают?
- Они Казахстан уже знают и даже, можно сказать, любят. К примеру, Паоло Тиралонго уже в седьмой раз приехал в Казахстан, Фабио Ару - в третий, а вот Микель Ланда впервые у нас гостит. Они, конечно, очень устали после “Джиро”. Но прекрасно понимают, что их здесь ждут болельщики и спонсоры. Вот вчера участвовали в ночном велопробеге. Какая была движуха! После наших побед люди в Казахстане садятся на велосипеды. Это же здорово!
- Ребята, конечно, красавцы! Выиграли на “Джиро” многое. Вот только “розовая майка” чемпиона нам не досталась. Вообще могли выиграть у Контадора?
- Сейчас, когда все анализируешь, то кажется, что могли. Если бы лучше выступили в “разделке”. Мы проиграли Альберто на ней три минуты. А по итогам всей многодневки отставание Ару от Контадора оказалось меньше. В горах мы точно были не слабее. Но Контадор - это Контадор! Он проехал лучшую “разделку” в своей жизни. Это великий гонщик! Выиграл уже шесть гранд-туров! В том числе три, выступая за “Астану”. И проиграть ему было не стыдно. Я считаю, что второе и третье места в генеральной классификации для таких молодых гонщиков, как Ару и Ланда, - это тоже большая победа.
Да и вообще вся команда была на виду, постоянно доминировала на “Джиро”. Я смотрел на нее и не мог нарадоваться.
- В свое время вы были тоже не ахти какой “раздельщик”. Однако потом пересилили себя, научились разгонять велосипед на индивидуальной гонке с раздельным стартом. Может, и Ару стоит этому научить? Ведь выиграть гранд-тур, не умея ехать “разделку”, сейчас нереально…
- А мы с ним над этим работаем. Фабио уже лучше проехал “разделку” в этом году. И дальше будет прогрессировать… Ему только стоит намного больше тренироваться именно на специальном велосипеде для гонки с раздельным стартом.
- Микель Ланда вас удивил на “Джиро”? Не ожидали от испанца такой прыти?
- Мы знали, что он большой талант. Иначе бы его не было в нашей команде. Но все равно Микель приятно удивил. Тем, что, оказывается, умеет ездить стабильно. Это был для меня сюрприз. Думаю, это оказалось сюрпризом и для него самого. Ланда был очень хорошим помощником для Фабио.
- После того как Ару “поймал кризис” и Ланда взял на себя роль лидера, у вас не возникло чувство, что вы, возможно, ошиблись с выбором капитана на итальянской многодневке?
- Может быть, немного. Но в любом случае надо понимать, что у нас была своя стратегия на каждый этап. Она менялась по ходу гонки. Считаю, что спортивные директора ШЕФЕР и МАРТИНЕЛЛИ успешно справились со своей задачей. Они видели, что Ару при подъеме на Мартироло остался один. Другой бы на его месте все бросил и приехал к финишу на 20-30 минут позже победителя этапа. Но Фабио боролся до конца. И все мы его морально поддержали. За счет этой поддержки он опять поверил в себя. У него появились дополнительные силы. И он выиграл два последних горных этапа. Конечно, у Ланды тоже была возможность выстрелить. Но мы все-таки хотели победить на “Джиро” именно с Ару. Потому что это итальянская гонка.
- Насколько мне известно, у Микеля Ланды заканчивается контракт с “Астаной”. Не боитесь его потерять?
- Мы сделали ему новое предложение. Но он теперь знает, что способен бороться за победу на гранд-туре. Сложно будет его удержать в “Астане”. Но мы будем пытаться...
- Кто из героев “Джиро д’Италия-2015” поедет на нынешний “Тур де Франс”?
- Никто. На тур отправится другая команда во главе с Винченцо НИБАЛИ. Эти ребята уже стартовали на “Критериуме Дофине”. После к ним присоединится только Танел КАНГЕРТ, который выступал на “Джиро”. А Ланда и Ару поедут за победой на испанскую “Вуэльту”.
- Вы как-то говорили, что Ару уже созрел для “Тур де Франс” и поедет на “Большую петлю” в следующем году. Но разве не логичнее его использовать в 2016 году опять на “Джиро д’Италия”? Ведь в прошлом году Фабио занял там третье место, в этом - второе...
- Я понял, на что вы намекаете... Да, для Фабио победа на “Джиро” очень важна. Он ведь итальянец! И Ару опять будет участвовать в этой супермногодневке. А на тур-2016 он поедет в связке с Нибали. Но давайте сначала закончим этот сезон, а потом уже будем строить планы на будущее. В этом году меня больше всего интересует “желтая майка” “Тур де Франс”.
Александр ТРОФИМОВ, фото с сайтов astanafans.com и gazzetta.it, Алматы
